开放以来，国家对“三农”工作的重视程度逐渐加大，随着“三农”问题的逐步解决，我国农业、农村工作取得了优异成绩。但是，由于过去的“二元”经济结构，导致我国农业发展相对滞后，虽然农产品的产量大，但流通效率低，成本高，损耗大。为此，必须加快农产品物流的发展，提高物流效率，促使农村经济快速发展。
1农产品物流存在的主要问题
1.1农产品物流相关设施及研究缺乏
在一些比较偏远的农村，由于农村道路状况差，各种运输以及仓储设备和加工以及保鲜技术都相对落后，从而导致了较大的农产品物流损耗，不但延长了物流时间，还增加了成本。由于涉及农产品仓储、运输以及通信和装卸等环节的基础设施相对落后，从而制约了农产品物流的发展。另外，我国的农产品物流研究成果相对贫乏，需要进一步加快物流科研步伐，尽快地将有关科技成果转化成现实生产力。
1.2仓储环境不佳
目前的农产品仓储条件有限，在很多地方缺乏相关的冷藏设备和技术，特别是缺乏鲜活农产品的保鲜技术。库房设备只能满足一般农产品储存，不能满足大宗鲜活农产品的储存之需。
1.3农产品物流成本高
目前，我国农产品流通环节多、物流速度慢，导致损耗率较高。据统计，发达国家果蔬产品的损耗率仅为5%左右，而我国果蔬产品在流通过程中损耗率高达25%～30%。另外，我国农产品的运输模式多以多批次、小规模的方式进行，导致农产品的运输成本增大。
1.4传统、封闭的自产自销型模式，导致农产品附加值低
我国农业生产虽然取得了长足进步，但是中西部地区的农业发展不均衡，西部地区的发展仍不发达，传统的农贸集市仍存在县市、乡镇。农户选择将农产品运到集市上进行销售，这种模式虽然减少了生产者和消费者之间的很多中间环节，并在交易完成后即可获得收益，但是因农户的资金、生产技术有限，只能对农产品进行简单的加工和包装，致使农产品附加值较低，农民不能得到较大的收益。
1.5农产品物流信息化程度低
我国从事农产品物流业务的企业较多，但是专业的、大规模的农产品物流企业却很少，同时农产品物流企业资金实力比较薄弱，在物流技术、运输方式等方面也存在不足，难以形成规模经济，各物流企业之间缺乏系统整合，各自为战，难以满足农产品物流巨大的市场需求。
1.6物流专业人员严重缺乏
目前，缺乏专业性物流人才的现象十分明显。很多物流专业的毕业生，选择工作的时候都会选择留在城市，服务工业物流，很少有物流专业人才选择到农村或城镇服务。此外，制约农产品物流进一步发展和完善的最大障碍就是现有的物流人员技术素质和专业技能都不高。
2提高农产品物流水平的对策
2.1加强配套设施建设
现代农业要改变“农业生产”、“食品工业”和“流通业”相互分离的传统产业思维模式，促进农业生产、食品加工和流通的相互协调与配合，以寻求产业链的最佳效益，逐步形成大农业、大食品、大流通、国内和国际大市场的新格局，农产品物流园区的建设是一种有效的模式。配套设施建设主要包括农产品仓储专业化、农产品产地的道路、运输工具和车辆配套等设施的
物流论文建设。为了降低农产品的损耗，应当将公路或铁路网建设推进到偏远农村，以实现公路、铁路、空运和海运的相互连接并加大对农产品运输和保鲜工具的研发力度。另外，加大农产品库房建设，为了避免农产品的乱装、混装、乱储存等现象的发生，应该实行农产品的统一调度和管理。
2.2简化流通环节
实践证明，农产品流通若完全按市场经济或计划经济运行是行不通的。应通过计划、市场的有效调控，让农产品物流按照市场经济运行的规律发展。所以，国家一定要做好宏观调控，以各项政策、法规、制度和行业管理等方式，创造一个更有利于农产品物流发展的市场环境。同时，应鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业、农民专业合作社和运输企业及其他农业合作组织与农户合作，真正降低交易成本，减少中间环节，促进产销衔接。实行农超对接，减少中间环节，有效降低超市采购成本。
2.3提高农产品品质、重视农产品包装，提高农产品附加值
从农产品的生产到包装应突出自身的品质特。要着力打造农产品特，突出“绿、天然、
无公害、标准化”特性，提高其附加值。同时也要重视农产品的包装，要靠更好的包装来体现自己的个性和差异，以吸引消费者的注意，提升自身的价值。
2.4提高农产品物流信息化水平
在“互联网+”时代下，农产品物流要与时俱进，用先进的技术将农产品推向市场，要加强对农民信息化能力的培训，让他们掌握专业知识；要开发适合农民操作、适应农产品流通的物流平台，增加他们掌握现代物流的实践经验。将农产品推向网络，减少流通环节，将农产品直接通过物流平台，由农户与购买者直接对话，提高农民收入。
2.5提高物流技术水平
应加大物流技术的研发力度，积极学习并引进国外先进的物流运输、物流管理、物流维护等技术和经验，同时要创新出适合自身特点的物流技术。鼓励销售公司或龙头企业发展代理商，设立销售网点，建立“实体店+网店”直销模式和“订单农业”模式，通过连锁经营，加快电子商务发展及信息更新，并将先进的技术与科学的管理进行有机结合，做到农产品编码、信息、设备的标准化，提高农产品物流竞争力。还要加强“供应链”管理，提高物流效率，加快反应速度，让农产品物流能达到有效衔接。
2.6强化人才培养
当前，我国农产品物流领域人才极度匮乏，要加强对物流专业人才的培养。加大招生及宣传力度，教育模式，使高校学生掌握物流发展新动态，把握国内外物流科技前沿，以增强物流企业的竞争力；另外，相关的实施标准也要提高，保证培育出来的专业人才能充分掌握农产品物流的供应链技术，具备较强的物流管理能力，从而进一步推进农产品物流市场的健康发展。
2.7发展第三方物流
我国农村主要是分散的农业组织，应对市场能力较弱。而发展第三方物流，不仅可以减少成本的投入，而且能使农产品准确安全地配送出去。为了提高第三方物流在农产品物流领域的比重，必须创新物流理念，使现代物流观念真正走进人心。物流企业不仅要提供基础的物流服务，而且要提高物流的服务质量，根据市场的需求不断细分市场并拓展业务范围，通过创新、引进物流新技术，加速第三方物流发展。
3结语
农产品物流技术是随着社会科技的发展而不断进步的，物流企业应根据时代的发展来创新物流理念，要深入研究国内外农产品物流的新动态，探索物流新模式，使农产品物流为农业经济发展做出新贡献，为广大消费者提供便利。
摘要：农产品产业在我国农业经济中占据着重要地位。循环经济是新时期我国一项重要战略，这对农产品物流业的调整和发展提出了更高要求。本文基于农产品物流的基本特征出发，系统剖析当前我国农产品物流业发展中的问题，并阐述基于循环经济下的农产品物流模式的构建，在此基础上探讨推进循环经济视野下农产品物流业发展策略。
关键词：循环经济论文
当前，我国针对农产品的专项物流业有长足发展，在农业经济建设和发展中发挥重要作用，伴随农产品市场的扩张，传统农产品物流已无法适应发展形势，创建农产品低碳、环保的物流模式，是新时期我国绿农业建设和发展可持续农村经济的核心。循环经济是我国经济科学发展的重要战略，如何通过循环经济指导，强化农产品物流环境效应，创新物流模式，逐步发展成一个高效优质、符合我国实际的农产品绿物流，是新时期农产品物流业转型升级的重点。
一、农产品物流的基本特点
从当前我国农产品物流的情况看，表现出这几个特点：
（1）数量大农产品产业在我国农业经济中占据很大比重，市场潜力大。我国幅员辽阔，农产品不仅品类多样，在数量和规模上很大，而这直接决定着农产品物流量大、丰富多样的特点。近年来，伴随电子商务发展，国内物流业发展迅速，国家对农产品物流业的建设和发展给予了很大支持，对农产品物流规模扩张有积极作用。
（2）专业性强，基于农产品的保鲜保质要求，在整个物流环节中均要有专业包装和装置设备，以确保在存储及运输中保护好农产品品质。同时，对农产品物流从业人员有较高要求，需要掌握农产品的物流特性，并要具备物流专业知识和技能，明确农产品包装、保存温湿度等技术要点。
（3）难度大，因当前国内农产品物流方式和方法较为落后，以致于农产品物流效率难以提升，特别是在物流操作上还处在发展阶段，在一定程度上增加了物流难度。
二、当前我国农产品物流业发展中的问题
1、物流设施尚不完善。对于农产品而言，物流设备设施的要求比一般产品更高。当前，我国农产品物流在包装、存储、运输等设备方面较为落后，仍以常温或自然物流方式为主，使得农产品整体质量不高，严重的出现腐烂、变质等情况，这不仅造成农产品的浪费，同时给生产、物流公司造成很大的经济损失。据统计，我国果蔬类农产品在采摘、运输、储存等环节的损耗达到25%~0%，西方发达国家控制在5%以内。一方面，农产品物流网络还未完善，尤其是交通网未能科学规划，未对农产品运算设备进行统一和标准设计，以致于农产品运输中的用时较长，进而造成物流成本的增加。另一方面，农产品必须有专业存储装置进行运输，但在实际物流中，因物流企业自身经济能力不强，在专业装置的配置上较低，农产品物流技术水平不高，造成物流效率低，这将直接影响到农产品物流的发展。
2、物流信息难易共享。近年来，我国的农产品物流业发展迅速，但规模相对较小，经营较为分散，在物流信息采集和查询上仍以传统方法为主，易出现信息不对称的情况。如此会造成农产品物流信息失真，不利于商家和消费者及时、全面的了解到物流信息，这在一定程度上增加农产品物流风险，也对消费者体验产生不利影响。此外，因农产品物流企业的信息化水平不高，使得物流信息很难共享，尚未建立专门的农产品物流信息管理平台。这就造成一旦在运输和配送中出现问题，那么物流企业很难及时掌握物流信息而不能及时提供帮助，进
而给物流企业造成较大经济损失。
3、法律体系还不健全。当前，我国农产品物流业发展的市场经济法制环境建设还不够，特别是在物流监管上，缺乏针对性制度，这造成农产品的流通无法得到规范，也不利于产业化发展和经营。与此同时，农产品物流的相关技术、服务等规定、标准还不够健全，未能进行明确和说明，如此使得农产品物流难以得到及时有效的调控，政策上的积极影响较小。
4、物流人才建设滞后。现阶段，我国农产品物流人才培养机制还不健全，从业人员的专业知识和技能整体水平不高，服务意识不强。原因在于在当前高校物流专业中，较少开设农产品物流相关的理论和实践课程，以致于物流从业人员未能科学正确的认识农产品物流要求，不能很好掌握农产品物流的技能，以致于不能实现规范化、标准化物流操作。同时也对新的物流设备、技术及工艺应用不能熟练掌握。此外，对从业人员培训上未能给予重视，不能及时更新物流知识和技能，综合素质难以提升。
三、基于循环经济的农产品物流模式建立
循环物流是现阶段农产品产业链中的一个重要环节，其贯穿了自农户生产到消费者的过程，
在每个环节使相关资源得到充分应用，直至使用价值完全实现为止。农产品循环物流中，各节点、参与企业均担负各自责任，相互协作、配合，让整个物流更为顺畅、有序，具体而言，基于循环经济下的农产品物流模式的流程是：农资供应商负责供应农产品生产相关物资→农户充分应用初级再生物料→农产品加工企业加强再生物料应用，并对既有资源进行复生及再用→配送及批发中心把废弃物进行分类，以提升再用包装用量，以实现销售中减废→消费者把物流废弃物进行分类，以便后续分拣操作→回收及加工企业专门回收物流废弃资源，并进行分类，依照种类来拆解、再加工。如此实现上下游的全力配合，实现物流资料的循环利用，最大现代提高物流资源的利用率，减少浪费，降低污染。杭州地区已逐步建立农产品的循环物流模式，依照分类方法有多种模式。
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