仓储调研报告
仓储调研报告
第一篇：物流仓储调研报告
宁波中通物流仓储调研报告
班级姓名学号
中通物流集团是国家aaa级综合服务型物流企业，国家道路货物运输三级资质企业，浙江省发展现代物流重点联系企业，浙江交通厅确定的重点货运物流企业，宁波市发展现代物流试点企业，宁波市物流协会副会长单位，宁波市交通运输协会常务理事单位， 2016年被评为宁波市十强物流企业，2016年被评为宁波市物流龙头企业，2016年被评为宁波市创新型先进物流企业。
中通物流创建于1996年，经过十余年的发展，现拥有全资公司7家，参股公司3家，现已通过了is9001-16国际质量管理体系认证，形成了物流场站投资、物流基地运营、物流络经营、第三方物流、城市配送、国际集装箱运输、海空运代理、仓储、综合保管等综合服务能力，成为集物流方案设计、运输、仓储、配送、包装、流通加工增值服务、信息处理为一体的综合型物流企业。在公路快运业务领域，中通物流在浙江省内建有宁波、杭州、台州、金华等四大区域物流基地，现有斯凯尼亚等世界一流的重型集装箱卡车等
大小货运车辆184辆，总吨位3963吨，可调用挂靠车辆近300辆，总吨位达126吨，现已开通国内0多条专线，定点货运班车46条，直达国内0多个国内站点，在全国各地设立了26家分公司，有超过0家的特许经营点。公路快运直达络覆盖全国省会城市及重要的二级城市，区域配送深度覆盖浙江省各地级市、县城及重要乡镇。形成以品牌为纽带，基地平台为依托，络为支撑，信息化为引领的物流络独特业态。
在第三方物流服务业务领域，中通物流在公路快运服务络的基础上，积极发展第三方物流服务业务，现已拥有四个独立平面仓库，仓储面积合计28000平方米，利用仓储配送edrp系统进行管理，并拥有先进的立体货架，公司通过专业的运输管理系统s系统为客户提供实时信息，先进的项目管理体系为客户提供了全面的服务。现已具备整合仓储、运输、配送、物料管理、信息服务、增值服务等一系列物流服
务的能力，并具有为客户提供全程供应链综合物流服务的能力，追求与客户构筑长期合作伙伴关系，为其战略发展提供强有力的保障。
宁波中通物流集团拥有独立平面仓库，利用仓储配送edrp系统进行管理，并拥有先进的立体货架，公司通过专业的运输管理系统s系统为客户提供实时信息，先进的项目管理体系为客户提供了全面的服务。拥有大面积独立平面仓库的中通物流集团在仓库面积上占有很大的
优势，可以在同一时间可以存入大量的货物，并对此进行物流的仓储操作。而公司在仓储管理的货位分配上也有一些原则:(1)先进先出原则，即是先人库的货品先出库的原则，该原则一般适用于寿命周期短
的货品。(2)面对通道原则，即指将货品的标志、名称面对通道摆放,
以便让作业员容易简单地辩识，这样可以使货品的存、取能够容易且有效率地进行，这也是使仓库内能流畅作业的基本原则。(3)重量特性原则，即指按照货品重量的不同来决定货品在保管场所的高低位置。一般而言，重物应该保管于地面上或货架的下层位置，轻的货品则保
管于货架的上层位置。如果是以人工进行搬运作业的时候，人的腰部以下的高度用于保管重物或大型货品，而腰部以上的高度则用来保管轻的货物或小型货品。这个原则，对于采用货架的安全性及人工搬运的作业有很大的意义。
宁波中通物流集团拥有先进的立体货架，适用于库房较高、货物较轻、人工存取、储货量大的情况，可提高仓库的空间利用率，这更是是现代化仓储的一个重要组成部分。这与平库相比可以节约将近70％的
占地面积，实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。宁波中通物流集团拥有edrp系统以及专业的运输管理系统s系统，配合
该公司信息化建设的整体进度，实施仓储物资管理系统必须
遵循整体规划、分步实施的原则，经过讨论我们认为条码物资管理系统可分为前后两期来分别完成，一期项目定义为总公司仓库进行试点，重点完成出入库管理、临时出入库管理、盘点管理、智能货位管理等，能够实现基础的数据采集和出入库管理，实现库房特殊业务的管理；针对该公司各分公司仓库的物资管理系统进行条码化改造，最终实现全公司物资条码化追踪管理。为实现公司整体信息化建设奠定好基础。仓储是物流与供应链中的库存控制中心。库存成本是主要的供应链成本之一。因此，管理库存、减少库存、控制库存成本就成为仓储在供应链框架下降低供应链总成本的主要任务。其，仓储是物流与供应链中的调度中心。仓储直接与供应链的效率和反应速度相关。人们希望现代仓储处理物品的准确率能达到99%以上，并能够对特
殊需求做出快速反应。当日配送已经成为许多仓库所采用的一种业务方式。再，仓储是物流与供应链中的增值服务中心。现代仓储不仅提供传统的储存服务，还提供与制造业的延迟策略相关的后期组装、包装、打码、贴唛、客户服务等增值服务，提高客户满意度，从而提高供应链上的服务水平。可以说，物流与供应链中的绝大部分增值服务都体现在仓储。最后，仓储还是现代物流设备与技术的主要应用中心。供应链一体化管理，是通过现代管理技术和科技手段的应用而实现的，这种应用更多地体现在仓储。流程管理、质量管理、逆向物流管理等管理手段提高了仓储效率，促进了供应链上的一体化运作，而软件技术、互联技术、自动分拣技术、光导分拣、rfid、声控技术等先进的科技手段和设备的应用，则
为提高仓储效率提供了实现的条件。中通物流立足国内行业发展前沿，借鉴国际先进物流理念，凭借覆盖全国的高效络服务优势和专业化的物流服务能力，将中通物流打造成为浙江省乃至长三角地区知名的综合物流服务商。
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第二篇：仓储行业调研报告
仓储行业调研报告
仓储行业调研报告
课程：仓储与配送管理
班级：物流管理1022
小组成员：刘威陈凯
张程庄南洋
指导老师：卜苏华
2016年10月日
调研目的：了解我国仓储行业发展的现状及未来发展方向调研对象：物流行业人员
资料收集：上查、问卷调查、对相关人员的询问
一、我国仓储企业的生存现状及问题
1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高
2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。众多企业为了满足自身发展的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，布局极不合理。
3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。
4. 仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。究其原因，那就是经营成本的大幅上升。
5. 仓储方面的人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握一定专业
技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。
6. 仓储管理方面的法制、法规不够健全。在仓储管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。
二、我国仓储行业未来发展方向
充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储
(请勿抄袭好范文：.HArd.)
业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。
（1）仓储业社会化、功能化
仓储业需要以产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓储的需要也同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势
（2）仓储机械化、自动化
仓储自动化是指由计算机管理控制仓库的仓储。在自动化仓库中货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储工作，通过住处管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术，指挥仓库堆垛
机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动完成仓储作业；自动控制空调、监控设备、制冷设备进行环境管理；向运输设备下达运输指令安排运输等；并同时完成单证、报表的制作和传递。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化控制的仓储。（3）仓储信息化、信息络化
仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息络，实现仓储信息共享，通过信息络控制物流，做到仓储信息络化。
三、中储发展股份有限公司南京分公司
中储发展股份有限公司南京分公司作为zgf旗下的分公司之一，占地万平方米，拥有精良的仓储物流设施，配套的起重运输能力，丰富的物资销售经验，先进的信息服务平台和国家级生产资料交易市场，并
与分布在全国各地的近百家兄弟公司构成互联的络优势。公司位于南京市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连