电机的启动扭矩
    电机的启动扭矩： 
启动扭矩=转动惯量*角加速度
        =(重量*半径^2/2)*(转速*2*π/启动时间)。 
电 机 转 速 和 扭 矩（转  矩）公式
含义：1kg=9.8N  1千克的物体受到地球的吸引力是9. 8牛顿。
含义：9.8N·m  推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为9.8N。 转速公式：n＝60f/P(n＝转速，＝电源频率，P＝磁极对数) 
扭矩公式：T=9550P/n  T是扭矩，单位N·m  P是输出功率，单位KW  n是电机转速，单位r/min 
扭矩公式：T=973P/n  T是扭矩，单位Kg·m  P是输出功率，单位KW  n是电机转速，单位r/min 
形象的比喻: 
功率与扭矩哪一项最能具体代表车辆性能？有人说： 起步靠扭矩， 加速靠功率， 也有人说：
功率大代表极速高， 扭矩大代表加速好，
其实这些都是片面的错误解释，
其实车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」 ，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，我们以下皆称为「扭矩」。 
扭矩的观念从小学时候的
「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
公斤力
汽车驱动力的计算方式：
将扭矩除以车轮半径即可由发动机功率－扭矩输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。举例而言，一部1.6升的发动机大约可发挥15.0kg-m 的最大扭矩，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。   
36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的发动机转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。  启动转矩是指启动时转子从静止到转动所需要的力，输出转矩是输出力的大小。电机