读峥嵘岁月读后感
 
读峥嵘岁月读后感1
  在石家庄正定机场开航20周年(1995-20XX)之际，反映石家庄机场开航20周年发展历程的文集《峥嵘岁月》与我们见面了，它记载了石家庄机场20年发展历程的见证者、开拓者、创造者的所见、所闻、所感。这本书让我更加深刻的了解了石家庄机场20年的风雨历程，体会了20年来石家庄机场建设者和创业者的酸甜苦辣。为我今后的工作生活提供了强大的精神动力和思想支撑。
  从翻开《峥嵘岁月》这本书那一刻起，我就被深深的吸引住了，一幅幅动人的画面展现在我的脑海。那时外界对石家庄机场是陌生的，那时机票是手工填写的，那时的收货、过重、出库、码箱、装机是一个人做的，等等这些并没有难倒他们，他们坚守岗位，所有人都已积极的态度去面对开航初期和创业时的困难。书中那一段段感人至深的文字和一张张老照片对我来说
都是宝贵的精神财富，我为自己是河北民航人而感到自豪。感谢您，石家庄机场的建设者，感谢您，石家庄机场的创业者。
恰同学少年读后感  从石家庄机场建设初期到创业时期，再到现在的京津冀三地机场协同发展黄金机遇，河北民航人走过了不平凡的岁月，为石家庄机场的未来打下了良好的基础。我们不能忘记，更不会忘记20年来河北民航人将辛勤的汗水挥洒的淋漓尽致的岁月，因为它是实实在在的，就像书中所写的那样，不惜千方百计，不畏千难万险，不辞千心万苦，河北机场集团的“三千”精神，不是用嘴喊出来的口号，而是用脚走出来的印记。
  书中的点点滴滴将成为我今后工作生活的一面镜子，时刻提醒自己，珍惜自己所拥有的一切，我会尽自己的力量，努力做好每一份工作，努力完成每一项任务。用高度的责任心对待工作，尽心尽责，无愧于心地做一名合格的机场货运人。
读峥嵘岁月读后感2
  记得有一天早上一上班，来到库房，平时一个个拿着手机玩的同事，今天却都拿着本书在认真阅读，我就开始纳闷，这是什么情况，难道最近有检查或者考试吗?大家这么认真的看什么书呢，走进一看----《峥嵘岁月》。
  于是我也好奇的拿起一本，迫不及待的加入到阅读的队伍中，忽然一个声音：“呀，你看那时候的张总真是年轻啊。”一下子打破了各自看书的氛围，大家你一言我一语热烈的讨论了起来。
  “快看273页，是咱们赵总写的“挥洒热血 点燃青春”讲述的是咱们货运的发展大事。”看看那时的货运就几个人几块板，再看看我们现在的货运已经是有148人、数百辆板车、以及3辆“敞篷悍马”、一辆电动叉车、两辆电动地牛的大部门了。20年让货运由一个孩童成长为一个青年;20年，货运的成长，我为你骄傲!
  “哎呀，你看她们旅服的小丫头们还真是不容易啊，我以为她们就是为旅客指个路啊、检个票什么的，没想到危急时刻她们还得做人质。”王师傅说的是于滨写的“一次做人质”的经历。是啊，虽说大家都工作在机场，但因为部门不同，平时接触少，很多部门具体是负责什么、做了些什么工作，对于我们这些普通员工还真不是太了解，《峥嵘岁月》让我们这些普通员工对机场各部门的发展及工作有了更多的认识，为我们搭建了一个彼此了解的桥梁。
  翻看大家的故事，机场的故事历历在目。虽说这20年的许多精彩我们未曾经历，但机场未来20年的精彩我希望由我们来创造。
读峥嵘岁月读后感3
  峥嵘岁月：峥嵘：不平凡，不寻常。形容不平凡的年月。出自《沁园春长沙》词：“携来百侣同游，忆往昔峥嵘岁月稠。”
  第一次看到《峥嵘岁月》这本书是在部领导的办公室，当时只是随手翻了一下，一股墨香扑鼻而来，一下子被里面的内容吸引，一张张激动人心的照片、一个个精彩的故事，变成了电影胶片，把自己的思绪瞬时带回了那个火红的岁月，感慨油然而生，放不下手，于是乎借来先睹为快。
  书中45篇*记录了1995年至20XX年机场发展史，里面既有和风细雨的悄然，又有波澜壮阔的壮美。书中*作者很多是自己以前的领导。他们个人的回顾，让我颇多感慨。不记得是哪句广告词说的：胜出必有所长。以前和他们接触少，不了解，只知道自己当年跑市场辛苦、做客户努力，看过这些*后，才感悟到机场发展到今天，是多少人共同努力，共同付出的结果。
  2005年初，我离开工作十年的航空护卫部被抽调到市场开发小组，当时我们的小部门叫宣传策划部，报到的第二天来到民航售票处去领了一摞蓝单页的宣传材料，内容是促销的航
班航线，市场经验为零的我拿到资料我就去后面北宋路装饰材料市场散发。当时还有同事打趣道：“这就进入状态啦”。那时跑市场就是靠公交和步行，40元120次 的公交月票，十天不到就用完了，鞋三个月就磨的不成样子。
  记得当时市场部策划了“千架包机游中华”活动，为作好宣传几乎跑遍了各家酒店、旅行社、代理人，为了增加销售渠道，尽量和各旅行社签订合作协议，每天至少二家，签了一周后，基本上市里的旅行社都签订完毕。一天我走到老火车站附近，了解到市区和周边县里的旅行社老总，还有各景点的负责人正在召开旅游会议，这些人平时不容易见到，向他们介绍了包机活动和我们石家庄机场的优势后，大家合作热情很高，我身上带的几份协议片刻就签完了，紧急从售票处调来三十多份协议，现场也都签完了，那天真有点挖着金矿的感觉。即使到了现在，一上街我还是习惯性的先看到哪儿有旅行社。
  机场的宣传不能局限于本地，我很快开始了驻外的生活。2005年下半年去衡水出差，记得一天接到命令去衡水枣强的大营镇宣传新开航班和优惠票价，那时是七月末，为了早点到达，我和同事起了个大早坐小公共直奔大营。衡水到大营只有五六十公里的路，结果赶上枣强修路，小公共一路上下人，加上等人的时间，三个多小时才到，下车就快中午了。一路闷
热，为节约下时间多做宣传随便吃了点东西就在开发区走访开了，三十多家企业，挨家挨户走，只记得身上的衣服一会儿湿了，一会儿又干了，下午五点多，终于走访完了，看着手上的一摞企业的名片，两人相互看看对方身上一圈圈地的汗渍，想笑但没劲笑出来了……当时就是一门心思的做好眼前的工作，至于宣传效果什么样不太清楚，现在想想有点蛮干的意思，但当时内心就一股信念：一定要把机场政策宣传到位。
  两个月后我又调往阳泉，那时石家庄机场的包机很火，国内煤炭市场也是如日中天，经过我们的不懈努力，阳泉、太原两地一车一车的往石家庄机场送人，那时机场新添置了很多金龙大巴，高大上的新车往返穿梭在石家庄、阳泉、太原之间，成为石太高速上一道倩丽的风景线。
  20XX年我重回衡水与衡水营业部一起开发衡水市场，衡水经济常年位列全省倒数第二，当地人似乎只有公务人员和做生意的才坐飞机，使他们对上门来宣传石家庄机场的我们似乎有一种陌生感，记得当时一家一家走访旅行社和代理人的时候，他们常说的一句话就是：石家庄机场航线少，飞机小，我们的客人都是去北京天津坐大飞机……等等。当时心里就是憋着一股劲——总有一天让你们看看石家庄机场到底怎么样。后来市场部领导审时度势，制定了
很切合市场需求的政策：20人的往旅游返团免费接送，范围辐射以石家庄机场为中心半径范围为200-300公里以内的地方，这个政策非常对路，当时市场部派车联系的传真机五天就要换一卷纸。后来有一次，衡水的一个旅行社经理给团队部打电话，说18个客人能不能派车，语气之委婉，态度之诚恳，让我真正感觉到我们的机场确实强大了。
  衡水地方小，售票点只有三个，旅行社也仅十几家，往机场送人多的安平、深州，冀州，县里也跑完了，离任务还有很大差距。一个偶然的机会，听说德州不错，就直奔德州。德州紧临衡水，经济总量高出了衡水不少，当地的旅行社和代理人也都非常朴实，去了没一周，德州当地的一个旅行社就出了一个小团，这极大的调动了我的积极性，后来连续去了七次。市场部好的销售政策由德州又传到济南，业务范围扩大，我们还去过济南两次。
  20XX年的冬天，集团公司准备开石家庄——沈阳航班，我与赵刚前往沈阳去做返程市场，那时看天气预报沈阳最低零下二十五度，也没特别准备，记得到那儿拜访深航沈阳分公司的时候，路上只走了几分钟，鞋底就硬了，鼻子一呼气感觉要结冰，现在想想还是领导运筹得当，适值冬天，反正那个航班不错，只呆了二十多天就回来了。
  机场264翻番那年，我已经去了客货代，记得收二季度党费的时候，收到公司领导那儿，正
好他的党费是264元，他笑了笑，说了句：264，好兆头。当年集团公司完成了264万人次的任务。
  市场开发出差是常事，一出去就近一个月的时间。在机场上倒班时，很少出差。2005年刚开始跑市场的时候，孩子3岁，爱人一个人带不了，只能把他送回老家，孩子在老家呆了一年多，回来后和我只是打个招呼，不和我说话，后来费了好大劲，才愿和我说话了。还记得我刚开始去衡水的时候，妈一直把我送到小区门外，到后来，我去哈尔滨的时候，我说妈我走了啊，妈说：走吧，把门碰上就行了。