路基的冬季施工规范
二、路基冬季施工可进行以下工程项目：
1、泥沼地带的河湖在冬季冻结到一定深度后，可以利用其具有的一定承载力修筑施工便道，以便运输所需的机具、设备和材料。如果需要进行土壤改良时，也可以趁着冻结期挖去原地面的软土、淤泥层，并进行填补，以确保该区域能够承受施工所需的重量和动荷载。
2、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3、河滩地段可利用冬季水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护。
4、岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。
5、其他情况的二级以下公路路基可在冬季施工,但融冻后必须按规定重新整理边坡,对填方路堤应进行补充压实达到规范要求。
6、砍伐用地界内不需刨根的树木,清除用地界内的杂物。
三、路基工程不宜冬季施工的项目如下：
1、高速公路、一级公路的土路堤和地质不良地区二级以下公路路堤。
2、铲除原地面的草皮；挖掘填方地段的台阶。
3、整修路基边坡。
4、在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
四、路基冬季施工前应进行下列准备工作：
1、对冬季施工项目按次排队,编制实施性的施工组织计划。
2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样,保护好控制被并树立明显的标志,防止被冰雪掩埋。
3、冰冻之前应全部清除路基范围内的树根、草皮和杂物；修通现场的施工便道。
4、冰冻前应挖好坡地上填方的台阶,清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。
5、维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备,充分备足冬季施工期间的工程材料。
6、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
五、在冬季进行路堤填筑时，应选择未冻结的砂类土、碎卵石以及透水性良好且不含水量过大的土壤，如开挖石方的石块和石渣等。对于高速公路、一级公路等等，严禁使用冻结的填料来进行路堤建设。对于其他类型的公路，则可以在填筑路堤时使用含有部分冻土块的土壤，但是冻土块的粒径不得大于5cm，并且在填充过程中，冻土块应该均匀地分散在填土中，而不是集中填于一处，冻土块含量不应超过30%。
六、在冬季填筑路堤时，应该按照横断面的全宽进行平均填筑，每一层的松厚度应相对于正常施工时减少20%~30%，并且每层的最大松铺厚度不得超过30厘米。在填筑完毕后，应该按照正常施工时的要求进行压实，不能低于正常施工时的要求。同时，当天所填的土必须在当天完成碾压，以确保路堤填筑的质量和稳定性。
七、当路堤高距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温待冬季
过后整理复压,再分层填至设计标高。
八、挖填方交界处,填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。
九、冬季施工取土坑的位置应远离填方坡脚。如果由于特殊条件无法远离填方坡脚而需要在路堤附近取土时，此时取土坑内侧到填方坡脚的距离应该不小于正常施工护坡道的1.5倍。
十、冬季填筑的路堤,每层每侧应按 3条的规定超填并压实。待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
十一、冬季施工开挖路堑表层冻土时,可根据气温、冻土深度、机械设备情况选用下列方法。
1、爆破冻土法。当冬季冰冻深度达到1米或以上时，可以采用炸开冻土层的方法进行处理。在进行此方法时，需要注意炮眼的深度应该取冻土深度的0.75~0.9倍，炮眼的间距应该取冰冻深度的1~1.3倍，并按照梅花形式进行交错布置。
2、机械破冻法。1m以下的冻土层可选用专用破冰机械如冻土犁、冻土劈、冻土锯和冻土铲等,予以破碎清出。
3、人工破冻法。当冰冻层较薄,破冻面积不大,可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层,并辅以人工撬挖。
十二、冬季开挖路堑应符合下列规定：
1、当冻土层破开挖到本冻土后,应连续作业,分层开挖,中间停顿时间较长时,应在表面覆雪保温,避免重复被冻。
2、挖方边坡不应一次招到设计线,应预留30cm厚台阶,待到正常施工季节再削去预留台阶,整理达到设计边坡。
3、路堑挖至路床面以上1m时,挖好临时排水沟后,应停止开挖并在表面覆以雪或松土,待到正常施工时,再挖去其余部分。
冬季施工4、冬季开挖路堑必须从上向下开挖,严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
5、每日开工时选挖向阳处,气温回升后再挖背阴处,如开挖时遇地下水源,应及时挖沟排水。
十三、在冬季施工中，如果需要开挖路堑并产生大量弃土，应该让这些弃土远离路堑边坡坡
顶进行堆放。而弃土堆的高度一般应不超过3米。弃土堆的坡脚距离路堑边坡顶的距离一般不小于3米，而对于深路堑或者松软地带，距离应保持在5米以上。在堆放弃土时，应该将其摊开并整平，严禁将弃土堆积于路堑边坡顶上。
发布评论