安全小报内容关于机场安检的宣传报道
　机场空运站安全管理是空运生产安全管理的源头。直接关系着人民众生命和财产安全。加强空运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：
  首先是宣传学习要到位。“空运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。空运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、机场小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。
  其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。空运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：机场“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制
度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。
再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。机场利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上飞机。二是飞机营运关。凡是每日营运飞机都无一例外地接受安全检查。从飞机的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从飞机消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准飞机运营。三是出站复查关。机场源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的飞机一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对飞机安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了飞机带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了机场空运站安全源头管理的系数。