营转⾮车辆审车新规定是怎样的？
变更使⽤性质或者转移登记的机动车距使⽤年限1年以内(含1年)的机动车，不得改变使⽤性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级⾏政区域。按照新规规定，私家车没有报废年限限制，⽽出租车的使⽤年限却规定了只有8年。
⼀、营转⾮车辆审车新规定是怎样的?
营转⾮”按营运车报废新规内容：“营运载客汽车与⾮营运载客汽车使⽤性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”
解读：按照新规规定，私家车没有报废年限限制，⽽出租车的使⽤年限却规定了只有8年。⽐如，已使⽤7年的出租车，车主为了避免该车被报废，将使⽤性质变更为⾮营运汽车，这样就能躲避报废规定吗?答案是否定的。根据新规，该车的使⽤年限并不是和其他⾃⽤轿车⼀样为⽆限期使⽤，⽽是按照出租汽车使⽤年限8年规定，只能继续使⽤1年。
审车时间
临近报废期不得转⾄外地。
新规内容：“变更使⽤性质或者转移登记的机动车距使⽤年限1年以内(含1年)的机动车，不得改变使⽤性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级⾏政区域。”
解读：此前，不少出租车在临近报废期时，会“突击”将车籍转⾄外地，并将营运车辆的性质改为⾮营运车辆，换个油漆，当私家车重新上路。新规实施后，这⼀现象将会被杜绝，有利于防⽌车辆临近报废期满前“突击”转⾄外地继续使⽤。
全国将强制实⾏国四排放标准，所有排放不达标的的国⼆、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：
1、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在⽤车有关要求的;
2、经修理和调整或者采⽤控制技术后，向⼤⽓排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在⽤车有关要求的;
3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;
4、达到⼀定使⽤年限和⾏驶⾥程的。
⼆、什么是营转⾮车
营转⾮，顾名思义，就是营运车辆转为⾮营运车辆。我们平常所说的营转⾮车主要指的是淘汰出租车转为地⽅牌照。转为地⽅牌照后的使⽤年限仍为8年，⾃出⼚之⽇起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。
特别提醒⼤家---不要认为出租转⾮和营转⾮是⾮营运哦，这个是完全不同的概念!我们拿⼀辆轿车来说，如果该轿车是1999年登记的，如果他是⾮营运那么他的强制报废期限为2099年相当与⽆限时间，如果他是出租转⾮，那他的强制报废期限就是2007年了，如果是营转⾮则为2009了，出租转⾮的车辆和出租客运的车辆的报废年限是⼀样的，别看这个车⼦的状况如何的好。哪怕就是只开了⼀天的出租车，那么到了8年就必须报废!其次您就需要车主给您提供关于车辆的⼀些信息了，机动车⾏使证(可以知道车号，使⽤性质，车辆类型，等基本信息)，书 (登记证书编号，车辆详细参数，车辆过户，转移，，等⼀些历史信息。和其他基本信息。)道路交通安全定：出租车和微型货车⾏驶8年的，必须强制报废，不得延期。他说，出租车“转⾮”后仍按营运车辆对待，如果在开了6年后“转⾮”，那么“转⾮”后的车辆也只能再开两年就得报废，“按正常报废”纯属⽆稽之谈。对于很多市民传说的“机动车在⾏驶50万公⾥就得报废”的说法，⽬前“车管所还没有这个规定”。因为机动车⾥程表上的公⾥数不⼀定真实、准确，有的是⾥程表出现故障，还有的是遭到⼈为地破坏，所以报废车辆不能按公⾥数来衡量。“这主要是从车辆的技术⾓度、安全⽅⾯和节省资源等去综合考虑的，开了50万公⾥的出租车的安全系数还能有多⾼?正常驾驶的私家车的同期⾥程数可能连⼀半都不到。如果民警在街头执法时遇到此类报废车辆仍在⾏驶的，民警会⽴即将该车扣下，并移交给⾦属回收公司进⾏销毁。
若不同类型的车辆之间机芯转换，那么，将会按照运营车辆的规定，进⾏报废，其临近报废期的车辆不得转⾄外地。若他⼈发现某⾏为主体违反法律的规定，进⾏转换，全额不接受年审的，可以向有关部门举报。