公交系统调查报告
问卷调查报告2011.8.29起我们制作干系人列表，小组4人一起制作，没人分配任务，分工进行，最终集合。以下为我们的干系人列表
2011.8.31起我们开始制作调查问卷，一人负责制作关于司机的调查问卷、一人负责制作乘客的调查问卷、还有一人负责撰写问题集，还有一个人负责写计划和报告。做好了一切的前期准备后我们定于2011.9.5集体出去调查。
9月5日我们小组一起去公交车上及其公交总站进行了调查。我们调查的形式有问卷形式及其问答形式。此外：我们还在网络上广泛的征集广大乘客及其公交车司机的心声。
我们给小组成员都分配了任务，秦璐、刘艳飞、任红霞负责问卷及其调查部分，康雨晴主要负责录音部分。
首先，我们以小组的形式进行对公交运营系统的调查问卷，并制作公交司机调查问卷和司机调查问卷，在做调查问卷的时候，出现了一些问题，例如：对乘客的调查需要问什么问题，乘客最需要的是什么？在问题中怕出现跑题的现象，主要是抓住乘客对公交运营系统的认识和了解，对司机的调查问卷中，我们考虑的问题主要有：司机的工作量、和时间问题，制作好调查问卷、我们运用网络上传、车站访问、同学之间互相访问、家长帮忙调查等等，在做调查的时候出现了一些问题：例如：在车站访问的时候，乘客会有些不配合，不在意这份调查问卷，出现这样的现象我们及时解释，说清楚为什么要做调查问卷，是为了让我们更好做出数据分析和整理。例如：通过网络上传，我下载下来的文档也看出了问题，大家普遍对乘客的调查问卷中，对市民排队的现象选项不一，我认为公交车站排队的现象应该变得有序，尤其是车站口人多的地方。
九月五号早上，我们去了729路公交总站，对公交总站的司机做了调研，首先我们提前攒写了对司机的问题集，刚开始司机他还不想帮我们做，他不知道我们这是在干什么，后来他听了我们的解释，我们说服了他，以至于调研才能继续进行。在访问过程中还是很严肃的，虽然有点紧张。采访后，我们向司机先生表示了感谢。就这样我们的采访工作终于结束了。
通过此次调查可以看出，乘客对等车的时间还是比较看重，尽量以少为
主，还有就是乘客排队的意识还要加强，司机对工作量的大小还是比较适合，司机对市民排队的意识
感觉很好。希望这样的意识，在以后更要加强。公交企业打造优秀公交，更能够为市民出行提供真正意义上
的“方便周到”的服务，行车的安全与集中调度系统是密不可分的。持续提升公交服务水平最大限度的吸引市民选择公交出行方式。
2011.9.13篇二：公交调查报告
南京财经大学
调查心得
上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。就以合肥目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端。作为中国的大学生，针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势而作了调查。
此次调查者，我们采取对社会上的多种角，包括职工、教师、农民、学生、公务员等而进行比较全面的了解，它带有一定程度上的普遍性、全面性。
本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为体主导人；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。
可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。
然而，根据这次调查结果我可以初步得出以下结论：
1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。
2、人们对公交事业的发展比较关注。公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。
3、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；
4、选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客
运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量
计算，大型公交车辆比小汽车低90%。因此大力发展公交事业是可持续发展和科学发展之举。
价格是市场上的重要指标，是调解政府、产商和消费者的重要手段。制定合理的价格政策，对于正确指导市场的行为，合理的利用市场资源，尽可能的减少市场的通货膨胀、通货紧缩和黑市交易等不和谐的现象，具有十分重要的意义。
1、对于合肥公交车以来多年的价格调整，市民们有非常强烈的反响，也说明了公交事业在民众中的地位重要、需求迫切、意义非凡 。
2、从理论上讲，票价的上升（比如从1元涨到了1.5元或1.5元涨到了2元），在公众心中会产生一定的阴影，认为汽油价格上涨了，物价也调整了，民众会更加注意自己出行的行为和选择。也许选择坐公交车出行的人数不会有太大的变动，但个人出行的次数可能要相对少一些。尤其是遇到紧急事情的时候，那么民众会更倾向于选择其他的交通运输形式。票价的下降（比如从1.5元降到了1元），民众会认为，选择坐公交车就更实惠一些，也就会有意识去增加一些坐公交的次数，即使有时会延长一些等车的时间，但在公众心中的，这种效应是值得的，是在自己的满意程度之内的。
面对这次调查，我们首先应该站在经济学的角度思考生活中的一些问题，站在生活中实际问题角度上
学习、理解经济学原理。多关心国家的经济政策，学会从经济学角度来分析；善于从生活中到经济学原理，出根源的问题
2，现实中的经济问题远比书上学的模型复杂的多，我们要从复杂的情况中到根本的作用因素，化繁为简，才能到个因素间的作用机理3，经济学问题都是环环相扣的，每个现象都有其原因，而每个原因必将导致一定的结果，故分析经济学问题应该严谨，客观
4，从公交车的问题可以看出，当前我国居民的社会意识比较缺乏，国家应加大力度提高公民的认识水平，将人们思考问题的角度从个人上升到社会
同时，也可看出，我国基础设施当前处于一个较低的水平，政府应注重基础设施建设，为众的生活提供更多的便利。篇三：公交车调查报告城镇的交通支柱
——关于城镇公交车使用过程的调查报告
南海区九江镇初级中学初三(2)班 成安琦 指导老师：郑卫贞
一、前言：
城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市
的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。我市城市公交持续发展，在经济发展、民
生建设中不断发挥着服务功能，做出了应有贡献。如今，随着九江经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。越来越多的人也将目光投向了民生建设。毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是他的人民生活的好不好。而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。所以，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通众的一种关心。我们将用心仔细的出公交车上那些令人不满意的状况。
二、研究目的：通过调查，了解九江公交车使用过程中的问题，从而达到改善公交车的目的。
三、调查范围：繁华的南海九江公交车站
四、调查人数：老年人50人 中年人50人 青年人50人 五、调查步骤：一、调查问卷的设计及其结果（每个选项后面的第一个数字为选择该项的人数，百分比为选择该项的人数占总调查人数324的比例。）2.公交是您出行的第一选择吗？
a.是
b.不是
120100806040200
是
否3、您对九江公交总体印象是
没办法，所以没反应
11、您等一趟公交车大约需要多长时间？
a .5分钟 b.8分钟 c.10分钟 d.15分钟 e.20分钟以上 结果；大多都选了de
12、您乘坐公交车时，是否有堵车现象？
a.有，严重
b.有，下班时间堵
c.没有，顺畅
d.有时堵，有时不堵 结果；大多都选了bd
13.您乘坐公交车时，是否有误点现象？
a. 经常
b.偶然
c.从不 如果有误点，例如----号车 结果；大多都选了ab
14.公交车误点或道路拥挤是否给带来过麻烦？
a． 是，而且很困惑这个问题 b． 是，但是能克服
c． 偶尔遇到过麻烦，但是造成后果严重 d． 偶尔遇到过，但是能克服 e． 觉得无所谓 结果；大多都选了ab
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