洋务运动资料
安庆内军械所：1861年，曾国藩在安庆创设的制造近代武器的军事工业，也是洋务派创办的仿制西式武器的第一个军事工业。主要制造子弹、火药、炸炮等。1864年，清军攻陷南京后，该厂由安庆迁到南京，改名为金陵机械制造局。
江南制造总局：1865年由李鸿章在上海创办。经过不断扩充成为清政府最大的军事工业。该厂技术和机械设备主要依靠外国，除制造炮弹药外，也制造机器和修造轮船。到1894武汉欢乐谷年生产各种车床、刨床245台，其他机器310具。1868年造成第一艘轮船，至1885年先后制造大小轮船10余艘。
汉阳铁厂：洋务运动的主要内容1889年春，张之洞调任湖广总督，在汉阳筹办炼铁厂，1890年在大别山下动工
兴建，1893年汉阳铁厂基本完工，共有六个大厂，四个小厂，炼铁炉两座。中日甲午战争后，清政府因无力筹措经费，于1896年改为“官督商办”。辛亥革命前夕，汉阳铁厂工人约三千人，每年出钢七万吨。抗日战争时期，汉阳铁厂部分设备被国民党政府迁往重庆成立大渡口钢铁厂。解放后收归人民所有。
招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定轮船招商局：1873葛根粉丝年李鸿章在上海开办轮船招商局，并在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港、横滨、神户、吕宋、新加坡等地建立了分局。是中国第一家近代轮船公司，也是洋务派兴办的第一个民用企业。它成立时买轮船3艘，于１８７４年与太古公司等公司一起与实力最强历史最悠久的美国旗昌轮船公司进行竞争，迫使它出现亏蚀现象，处境艰难，股票下跌，１００两面额的旗昌股票到１８７６年仅值５６两， 到1877年收买了美国旗昌轮船公司，拥有轮船30多艘，形成一支实力较强的商船队。1885年（光绪十一年）改为
官督商办。1909年（宣统元年）归邮传部管辖。1912年改为商办，更名商办招商局轮船公司，后又改称商办招商轮船有限公司。1932年国民党政府收归国营，更名国营招商局，归属交通部。抗日战争期间，总局先迁香港，后移重庆。战后迁回上海。1947年共有船460艘，33万余吨。1948年成立招商局轮船股份有限公司。1951年改称中国人民轮船总公司，香港仍沿旧称。1985年成立招商局（集团）有限公司。
到19世纪80年代时，中国海军共有大小舰船八十多艘，实力居世界第六，而日本仅为第十三；中国海军还拥有当时远东规模最大的军港、船坞、炮台防御体系，仅旅顺港就装备了
数百门德国克虏伯大炮，成为世界著名军港之一。1889年，美国海军部长在国会演讲时曾赞叹说：“中国海军实力现在已经排在了美国前面。”此外，洋务派还投入巨资兴办民用工业，在十余年间相继建设了煤矿、铁厂、织布厂、电报、铁路等。当时一位西方外交官在分别考察了中国与日本之后，曾明确表示中国的前景更加美好。
在洋务派创办的军事企业中，已较普遍地采用了雇佣劳动，大部分工人都是自由出卖劳动力的雇佣劳动者，他们的工资大体上是按照技术高低而决定的。例如：在江南制造总局，“华匠学徒，按日点工给价”；“内地工匠、小工则人无定数，视工务之缓急为衡；价有等差，较技艺之优劣为准”
同文馆是中国第一所近代学校，它为中国造就了第一批外语和外交人才，从同文馆毕业的学生中有二十八人后来做了驻外公使一级的外交官。同文算学馆成立后，又为中国培养了第一批近代科技人才。洋务运动期间，还开办了天津北洋水师学堂、广州学堂、威海水师学堂、南洋水师学堂、旅顺学堂、江南陆军学堂、上海操炮学堂等一批军事学校，至1890年，单为海军就培养了一千三百多名水兵、军官和专业技术人员，还包括为国防事业作出重大贡献的严复、邓世昌、刘步蟾等人。1872年，清政府开始向海外派遣留学
生，十四年间派出了七批，共二百多人。这些人回国后，在许多领域代替洋工程师工作，如福州船政局的国产军舰都是由他们制成的。新式海军舰艇的管带、大副也大都由留学生担任，中国第一条独立修筑的铁路──京张铁路，也是由留美学生詹天佑设计修筑的。洋务派建立的新的教育体制，如分年级排课、按班级授课以及考试、升级等制度，一直沿用至今。
1879年9月18日，李鸿章在天津成立了电报总局，并在大沽、济宁、镇江、苏州、上海、紫竹林、清江浦等处设立分局，1884年电报总局迁往上海，又架线至浙江、福建、武汉、广东、广西。到1885年，沿海、沿江各省都架设了电线，总长度达到一万数千里，连厦门、台湾之间都架设了海底电缆。中法战争结束后，李鸿章对于近代化通讯联系的进步感叹不已：“中国自古用兵，未有如此神速者”。
后背脊柱中间疼痛
1878年3月，在李鸿章主持下，以天津为中心，在北京、天津、烟台、牛庄、上海五处，仿效西方做法，试办邮政，这是中国近代邮政之始。1881年，中国自己修筑的第一条铁路──唐胥铁路竣工。1885年中法战争后，洋务派成立了中国第一个铁路公司──开平铁路公司。尽管在修建铁路的问题上保守势力的反对最为激烈，洋务派往往在争论中寡不敌众，但是到1895年为止，全国仍陆续修建了360余公里的铁路。
1880年，左宗棠创办兰州织呢局，成为中国近代纺织工业的鼻祖。同年，李鸿章也派人创办了上海机器织布局，中国近代纺织业从上海、宁波、镇江、武昌等地向全国蔓延开来。1882年，广州开始有了自来水，稍后，武昌、上海也相继办起了自来水厂。1887年，两广总督张之洞在总督府安装了第一台发电机，开始了中国电灯取代油灯的时代。
1881年，当唐胥铁路修成后，慈禧因为怕火车轰鸣会震动铁路沿线的皇陵，竟不允许使用机车牵引，而下令用骡马拖拉列车！至于当时中国的大部分知识分子，思想同样非常保守。如大学士徐桐就到处对人说，所谓西洋各国，除意大利真有其国外，其余都是汉奸捏造出来吓唬人的。
张之洞筹办汉阳钢铁厂时，还没有仔细考虑冶炼钢铁的原料和燃料问题，便糊里糊涂地向英国订购机炉。当机炉运至湖北，煤铁矿仍无着落，张之洞才派人四出勘察；为了在自己的总督衙门就能看见工厂的烟囱冒烟，硬是将工厂建在远离铁矿、煤矿的地方，不仅大大增加了生产成本，还为拆迁多花了100多万两白银。
1898年外国人贝斯福描述金陵制造局：“中国总办和官吏们似乎不了解他们在制造什么，为什么制造。机器是现代的、头等的，但用来制造过时的无用的军需品。他们正在大量制造
一种小炮，只能发射一磅重的炮弹。”四百字的日记
张之洞本人批点一个煤矿时写道：“滥用司事，多立名目，浮支薪资。局丁、巡丁、县差重复开支，离奇已极”，“各房点灯洋油月用十箱，窿工食盐月一千斤，日食三十三斤，犹骇听闻。……种种荒谬离奇，不可殚述。”又如江南制造局，成了官员发财宝地，历任总办无一不暴富；局内大小官吏亦上下串通内外勾结，贪污贿赂成了公开的秘密。如此劣行，必然导致产品质次价高。李鸿章叹道：“中国造船之银，倍于外洋购船之价。”到1885年，他干脆下令停止造船，只作维修了。