詹天佑读后感最新8篇
读《詹天佑》有感1
书，是一位知心的朋友，帮你排忧解难;书，是一杯好茶，只有不断地细细品尝，才能真正的品尝出味道;书，更是一把钥匙，帮我们打开知识大门。
最近，我学了一篇课文《詹天佑》。使我明白了詹天佑的爱国之情，更明白了詹天佑对祖国的巨大贡献。课文主要讲了：詹天佑接受了修筑铁路的巨大工程。在这途中，施工困难，天气恶劣。而詹天佑不怕困难，虽然塞外经常狂风怒号，黄沙满天。但詹天佑依然坚持着。白天，他勘测线路;晚上，就在油灯下绘图、计算。修筑居庸关铁路时，他采用两边开工法，在铁路两边一起开工。而修筑八达岭时，他用中部开井法，里边两头和外面两头一起开工，果然，把工程整整缩短了一半。京张铁路不满四年就完全竣工了!与计划提早了两年，这个奇迹给外国帝国主义者一个有力的回击。
读了这篇文章后，我内心深深地发出感叹：詹天佑不亏是我国出名的工程师。更让我明白：做一件事情一定要长期坚持，“世上无难事，只要肯攀登。”只要勇于探索，用智慧战胜困难，就没有攻不破的难关。
读《詹天佑》有感2
如今，我读了《詹天佑》这篇文章后，觉得当时我真的错了。错，不仅错在做题上的失误，更错在我对作业、对学习、对生活、对一切的粗心马虎。我想粗心马虎对我百害无一益。
做事要精益求精，追求完美。但是在做人方面也要有一个爱国的高尚品德，正如詹天佑说：“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”从这里看出了詹天佑热爱祖国的西乡感情和为祖国争气的坚强决心。我也有过这样的体验。又一次妈妈带我去爬山，我爬到山中央就已经累得上气不接下气了，正当我准备知难而退时，我想到了红军长征的战士们他们行走了两万五千里。经过11个省，翻越18座大山，跨过24条大河，走过荒无人烟的草地。而在我面前这小小的山算什么呢?于是，我鼓足了勇气，知难而进，爬到了乐的最顶端。欣赏到了山下的美景。是呀!辛勤的汗水换来的是好的回报。
其实，爱国，不仅仅是对祖国的一种深厚的感情，它更是一种沉甸甸的责任啊。我们确定一个远大的志向，对自己的未来充满希望，要立志为祖国的未来而努力奋斗，为祖国建设成为文明发达的国家。这就要求我们珍惜和抓紧现在的每一分，每一秒，抓紧锻炼身体;培养高尚的道德情操，掌握丰富的知识;要培养创造意识;为建设祖国，振兴中华做准备。
我们就是未来的建设者，总有一天，前辈们会把他们手中的接力棒递给我们。我们有责任、有义务，接过前辈的接力棒，为祖国的建设出一份自己的力量。
教师点评：读后感写的很真实、真诚。有具体的生活中悟出的感受，结构完整、过渡自然、很好。
读《詹天佑》有感3
学了《詹天佑》这篇文章，詹天佑的精神把我深深地感动了。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，
扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
詹天佑这种前所未有的思维及妙计使每个人都为之震惊。他对祖国的苦心、勘察线路时的细心、以及特别的虚心与恒心造就了他这样一位人才，一位杰出的爱国工程师!京张铁路的全线竣工及完美都凝聚了詹天佑一颗爱国之心，它比计划提早两年竣工，这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击，夺回了我们中国人的尊严!詹天佑是我们的好榜样，我们也要像他那样，报效祖国、为国争光!
读《詹天佑》有感4
读完《詹天佑》这篇文章，我的心像翻腾的大海一样，久久不能平静下来。
这篇文章主要写了1905年，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。但刚提出修筑计划时，一些国家就出来阻挠，干涉，事情争执了很久都没有结果。后来，帝国主义者说，如果用他们国家的工程师修筑，他们就不再过问，他们以为这样要挟，中国就没法动工，但他们完全想错了，那时中国已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任务后不怕困难，不怕嘲笑，马上开始勘测线路，他冒着生命危险去峭壁上定点、测绘。为了寻一条合适的线路，他常常不耻下问地向当地农民请教。最后终于建成铁路的事。
这篇文章最让我感动的是詹天佑身先士卒，以身作则的精神。
詹天佑身为总工程师，他完全可以坐在指挥部里指挥，而没有必要去工地上干活。但他却不管在什么时候都冲在最前面，从不退缩。他甚至比工人干的活还多。而我们现在的工头或当官的从来不管工人的死活，让工人怎么样工人就得怎么样，他们觉得：工人就是我的“奴隶”让他们干什么他们就得干什么，他们全都得听我的。
我最佩服他的大胆尝试，不困难的精神。居庸关山势高，岩层厚。詹天佑决定采用从两头同时凿进的办法，把工期缩短了一半。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长，詹天佑决定采用中部凿开法，先从山顶往下打一口坚井，再分别向两头开凿，外面的也同时
施工，把工期缩短了一半。这体现了他的聪明与创新思想。
一说起这个，我就想起我干的一件事。那是我四、五岁的时候，我看许多小孩在广场上滑旱冰，他们像一只只飞翔的燕子，很是轻盈，我羡慕极了。于是就让妈妈给我买了一双，但开始学的时候可遇到了困难，我掌握不了重心老是摔跤，我灰心了，为什么别人能做好而我却做不好呢?但最后我还是放弃了。这跟詹天佑相比，简直是天壤之别。
同学们，好好学习吧!虽然我们不能有像詹天佑那样伟大的业绩、功劳，但我们要学习他的精神和他的优秀品质。以他为榜样，像他一样爱国，为祖国做出贡献，要勇于实践，大胆创新。他那种不屈不挠、身先士卒、大胆尝试、不怕困难、一丝不苟的精神永远值得我们学习。作文
读《詹天佑》有感5
20____.9.23 星期日 本该是秋高气爽的好天气，可不知为什么老天一会儿沉着脸，一会儿又眉开眼笑……
詹天佑读后感艳丽老师布置了园地二要求的读爱国文章写读后感，我毫不犹豫的决定就写刚学过的课文《
詹天佑》的读后感，因为不怕困难、不怕嘲笑，毅然接受了艰巨的铁路修筑任务的詹天佑带领工作人员让京张铁路不满四年就胜利竣工，用事实灭了帝国主义的威风，给他们以有力的回击，向詹天佑学习，学习他的爱国精神，更重要的是学习他的爱国行动，因为他是行动上的巨人……
詹天佑的中部凿井法和人字线路设计的智慧和坚韧不拔的毅力让我这个刚升入五年级的小男生真的是没法用合适的语句形容，无论艰难险阻，他绝不退缩，也从不抱怨，想想我自己，艳丽老师让我干班干部，我嫌弃管人累不干，让我在国旗下讲话，我害羞不愿意参加，这不是对自己要求的松懈吗?作业和测试完成后从不检查，这不是对学习的不认真吗?妈妈经常就我学习的课文和我交流看法：你还小，做不了什么惊天动地的大事，只要把日常的小事做好(比如我是一个诚实的孩子，我总是认真按艳丽老师和妈妈的建议多读书，写出了很多优秀的小文章;我总是在妈妈劳累的时候主动帮助捶背，我总是在同学需要帮助时伸出我热情的小手……)就是爱自己、爱爸爸、妈妈、爱老师和同学，把这许许多多的小爱聚集起来，就会成为大爱，我就是爱国的表现，我也正努力着继续让这种爱不断地累积着……
想想在学习《詹天佑》这一单元的课文时，____事件正在上演着，很多人为了维护祖国的利
益，开始了游行____，可是趁着这种混乱，让日本小鬼子趁机钻进了我们的队伍中，开始了破坏，就是因为像詹天佑这样的有智慧的人太少了，伙伴们，我们现在能做的是接受老师和爸爸、妈妈的建议，严格对自己的要求，等我们长大成人时，凭借我们的智慧和毅力，用我们的行动让中国---一条龙，威震八方!
读《詹天佑》有感6
詹天佑是我国最杰出的爱国工程师，京张铁路，就是他的指挥下修筑成的，这是第一条完全由我国工程人员修筑的铁路。
1905年，詹天佑被清政府任命为京张铁路的总工程师，消息一传开，全国轰动，而帝国主义者却认为这是一个天大的笑话。认为中国的工程师还没有出世呢，他们认为连外国工程师都不敢轻易尝试，中国是无论如何也完成不了的。就这样，詹天佑在重重压力下接下了修筑铁路这个任务。他不怕困难，也不怕嘲笑，马上就投入到工作中。每当他遇到困难时，他总想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好。这就话一直伴随到完成铁路的修筑工作为止。京张铁路还没满四年就全线竣工了，比计划提早了两年的时间。这给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，每当经过青龙桥车站，你总能看到一个铜像，那就是詹天佑。
是呀，詹天佑不负众望，凭坚强的毅力完成了这个比天还大的任务，给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，使他们对中国刮目相看。詹天佑以优异的成绩毕业于耶鲁大学，许多国家曾试图用利益来留住詹天佑，但是詹天佑并没有被诱惑住，仍回到祖国，帮助祖国的工程事业发展。他拥有一颗爱国的心，不惜献出宝贵的生命来保护祖国。
我们要像詹天佑那样热爱祖国，回报祖国，把爱国精神的火燃烧在每一个人的心目中。我坚信：虽然詹天佑已不在人世，但是他那爱国的精神将留在每一个人的心目中。
他，是一个平凡的人，却干了不平凡的事情，这就是--詹天佑。
读《詹天佑》有感7
我们学习了《詹天佑》这一课，知道了：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。当时，清政府刚提出修筑铁路计划，一些帝国主义国家就出来争夺这条铁路的修筑权，想来进一步控制我国的北部。1905年，清政府任命在海外学成归来的詹天佑为总工程师，修筑京张铁路。詹天佑克服重重困难，勘测线路，开凿隧道、设计“人”字形线路，使京张铁路提前两年竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
京张铁路的通车，有力地证明了中国人詹天佑在铁路建设史上，创造了三个世界第一的惊人壮举：“一是‘人’字形上坡的铁路;二是两个火车头牵引机车;三是两头凿洞，中间开竖井”。为祖国争了气，给中国人民争了口气，为中华民族争了光，让藐视中国人的外国人都发出赞叹。
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