绿物流与可持续发展问题研究
摘要：社会快速发展的今天，发现我们的生存环境被破坏了，有限的能源也被浪费，这将影响后代的生存和发展，同时我们也受到了自然界的惩罚。在1979年和1997年在国际会议上同时提出可持续发展是今后的发展趋势，绿物流是可持续发展的重要组成部份。我国也把绿物流做为可持续发展的一部份，物流与现代经济的发展是互相促进的。这篇文章从我国绿物流现状、存在的问题到分析原因进行了阐述，重点论述了如何通过政府、企业、物流公司来共同解决绿物流存在的问题，达到充分利用现有资源 ，改善生态环境，降低成本，节约能耗，实现经济利益最大化。达到实现发展绿物流促进社会经济的可持续发展。
关键词：绿物流 可持续发展 问题研究
前言
  经济的发展和物流业的发展是相辅相成的，互相促动的，但物流业的快
速发展势必带来环境污染、能源消耗、交通堵塞、资源浪费等，这些与国际
提出的、我国推广的可持续发展是相违背的。因此推广绿物流是当今社会
的需要，也是实现可持续发展的前提条件。绿物流是一个系统工程，需要
全社会的参与，共同来推广、实施，实现绿物流也是21世纪的发展趋势。
一、 绪论
（一）绿物流的研究背景
随着我国经济的快速发展，人们的经营理念、南北方物质、文化发展的差异及交通运输的快速发展，物流行业的发展速度是空前的迅猛。仅2013年的双“十一”一天的网购就超过了2000亿，因此，物流能加速物品的流通，促进国家经济发展，提高人们的生活水平，物流的物品包括成品、半成品、原材料等，物流也是社会生活和再生产中的不可缺少的环节,物流过程中能实现物质多次利用、能源转换,而且能提高价值和实现价值,因此,物流能使社会经济得到发展和生态环境得到保护 ，然而,随着社会经济的快速发展和物流被越来越多的人们使用，生态环境被破坏的也越来越严重,如交通工具尾气的排放、噪音污染、能源消耗、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等等,这些后果与世界倡导的全球绿环保、可持续发展战略的原则相违背，所以,建立可持续发展原则的物流管理体系不但符合1997年在北京召开的亚太国际物流
会议中指出的“可持续发展是各行各业在21世纪需要加以解决的一个重要课题”的原则，也符合我国的国情。我国是一个地域广、人口多、南北经济发展不均衡的国家，为了保护、改善现有的环境、让子孙后代能持续发展，所以改善生态环境、提倡高效节能、发展符合可持续发展原则的现代物流是非常必要的。而且可持续发展是我国仍至全球追求的目标，所以大力推广、发展绿物流即能改变原来社会发展与物流之间的单向关系，抑制物流对生态环境的破坏，同时又能符合我国国情，加快经济发展和提高生活水平的绿物流管理体系。
（二）绿物流发展的意义
绿物流<（Environmental logistics）是指抑制在物流过程中对环境造成危害的同时，实现对周围环境的净化，使物流资源得到最大限度利用。它包括货物从运输发生地到货物目的的全过程。绿物流流程包括采用环保运输、绿包装、安全加工等。从物流管理过程来看，主要目的是保护环境不被破坏和有效利用资源，改进物流管理方法，从物流起装、运输到物流的卸货，都要保证绿化。
物流与现代经济的发展是互相促进的，一方面，物流能促进经济快速发展，另一方面，经济的快速发展需要高速、便捷的物流做为后盾，来输送日益增长的物品总量。物流总量的增加
又会带来能源消耗增加、空气污染和废弃物污染加重、浪费资源、城市运输拥挤等问题，会对生态环境带来影响，经济发展越快，影响程度就提高，影响社会的可持续发展，社会可持续发展就是当代人在追求经济利益的同时不能给自己或后代带来影响生活或经济利益的损害，主要是指环境的破坏和资源消耗。这就使得现代的物流发展必须以保护生态环境为条件，对现有的物流运作方式进行改革，形成一种保护环境、节约资源的绿物流。
二、中国绿物流发展中存在的问题及原因分析
（一）我国绿物流发展现状
自20世纪90年代以来，绿物流即将成为世界现代物流发展新的增长点。目前，世界各国都在研究绿物流所需要的技术及新材料，研究物流回收理论与如何解决操作中出现的问题，同时要制定与绿物流相适应的政策和法规，把绿物流做为发展物流产业的重点，做好物流的绿化和可持续发展。我国是在1979年引入物流这个行业的，起步比较晚，在1997年在北京召开国际物流会议上提出的可持续发展观以后，我国一直倡导发展观和可持续发展理论，不少企业已具有环保意识，例如，海尔集团已建立了环境管理体系，并获得ISO14001标准认证。绿物流在我国才起步，人们对它的认识还具有局限性，在绿物流的推动和发
展方面还处于初期，从以下几方面介绍一下我国现阶段绿物流发展的现状：
1、绿物流在我国才刚刚兴起，很多政府领导、企业、物流公司对绿物流还不够了解，只是注意到物流对我国经济的发展有促进作用，但忽视了物流产业的发展会带来空气、土壤、及水的二次污染、损耗能源、物质资源和人力资源的浪费，也会增加产品或半成品的成本，同时也会对我们现有的生活环境产生破坏，影响生态平衡，给人们的生产和生活带来灾难，比如，台风等。
2、在一定范围内，机械化、信息化、自动化等自动化系统在物流产业上得到了应用。一些形成了规模的大物流公司，做到了自动化管理，将条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等用到了物流上，实行了自动监控和跟踪监控，提高了物流效率和服务质量。但还有大部份物流公司没用应用这些先进的技术。
3、各个物流公司都是独立的个体，他们涉及的领域广、部门多、地域覆盖面积大等特点，因此，互相之间缺少沟通和业务联系，都是以自己的业务为中心各自为政，互相之间没有衔接，更没有形成产业链。比如，从同一个城市到另一个相同的城市，就会同时有几家物流公司运送货物，个别公司就会半负荷作业，浪费财力、人力、物力等能源，最主要的是对环境
还造成了污染。
4、物流行业的快速发展，运输的物品量增加了，同时需要的包装也会随之增加，这些包装使用一次后大都变成了垃圾，特别是很多包装还停留在塑料包装，而且是再生塑料，即不能多次利用且还不可降解。
5、现在物流大都是单向物流，现在的物流公司大都是企业下设的，即把货物运送到指定在点，也就是成品、半成品或原材料的运输，到目前为止还没有完全形成生态环境与物流公司的双向物流。
（二）我国绿物流存在的问题
  物流是经济发展中的必然产物，同时也能推动经济的快速发展，也是人们生产、生活中必不可少重要环节，为了我国经济和人们生活的可持续发展，现将绿物流在我国发展中存在的问题进行归纳，主要有以下几点：
1、各级政府领导没有重视绿物流，看不到从政府层面对绿物流的推广和一些政策性支持，也没有对物流公司产生的环境污染提出质疑。企业、物流公司、消费者没有意识到物流对环境的破坏和能源的浪费，也就不会重视绿物流在生产和生活中的应用。
2、仓储设施陈旧又不完善。我国经济的快速发展，物流的基础设施比较陈旧，远远不能适应现代发展的需要。特别是原有的运输基地发展速度慢，仓储体积小，而且不集中，大部分仓库已经使用五六十年了，里面设施也比较落后，经济虽然发展很快，现代化的集装箱、散件运输在物流发展中速度较慢，特别是我国水路用集装箱装货的比率仅为43%，而国际上一般为61%。
3、物流公司的经济效益不理想。由于物流大都是企业自己因业务需要而成立的，涉及的领域、区域、机构、系统过多,而这些机构又都有自己的体系,独立操作,并按各自的需要、规划,建立各自的物流基地或中心,导致物流行业的随意发展, 管理混乱，造成资源配置的巨大浪费, 特别是自然资源和人员资源存在着重复浪费现象，与绿物流达到节约资源的原则相违背了。也增加了物流营运上对环境的污染。
  4、运用现代化设施，提高绿物流发展，在科学化发展的今天，还有很多物流公司没有充分发挥自动化技术在绿物流中作用，不少物流企业还在使用电话联系业务、手工操作、人工装卸等比较落后的运作方式。许多现代信息技术，如条码技术等都处于初始阶段，还没有达到提高绿物流的效率。
5、缺少与绿物流相对应的管理制度。绿物流能促进经济可持续发展，但绿物流的实行不仅需要企业具体操作，而且还需要政府进行规范和调控，按一定的章程进行绿物流管理，提高人们的重视，做好绿物流的前景规划和可操作的运行方式，出台相应政策和法规，并监督执行、。
物流论文  6、缺少物流管理人才。近年来，我国物流业发展很快，但许多企业缺少即懂得环境知识又熟知物流管理的复合型人才。在全国获得“物流师”资格的不过几百人。北京、上海、深圳等城市至少需要90万专业人才补充到物流行业。
  （三）原因分析
1、对绿物流认识不够。一方面，近几年，由于市场经济的快速发展及政府领导大力推广物流产业，物流产业有了飞速的发展，但对于绿物流的概念很是模糊，还没有确立正确的思想，部份政府领导对于物流的推动还只是停留在表面上，没有实行掌控并进行规范性管理，对于没有概念的绿物流就更是顺其自然了。另一方面，企业和消费者没有意识到绿物流与他们的生活息息相关，思想意识非常淡薄。经营者注重的是绿产品、绿标志、绿营销和绿服务，总之以自己的经营利益为出发点。消费者追求的是绿消费、绿享用和绿保障，注重的是自我生活的绿化，而其中的绿通道——物流环节，谁也不会考虑
和要求的，他们却忽视了物流对环境的破坏会影响到每一个社会人（他们也是社会人中的一个），就相当于雾霾、水污染一样影响着每一个家庭。