船舶操纵与避碰考试试题
1.在IMO采纳的分道通航水域,对使用分道通航制的船舶下列说法正确的是
A按船舶总流向行驶的是直航船
B并不解除任何船舶遵守【国际海上避碰规则】其它各条规定的责任
C只需遵守分道通航制条款
D从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制的条款
2.下列哪些船舶应保持正规的瞭望?1将要离开码头的船舶2失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶
A 1 2 3  B 2 3    C 1 3    D  1
3撞入他船的的船舶应当:1采用微进顶住破损部位以利对方应急2情况紧急,附近有浅滩时刻顶驶抢滩3应立即倒车倒出,以免危及本船
A1 2    B2 3    C1 3    D1
4下列做法中,不属于正确使用雷达的是:
A定期观测雷达回波方位,不用雷达标绘或与其相当的系统观察
B利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度
C选择合适的雷达距离标尺和显示方式  D把所有的按钮调整到最佳位置
5下列说法正确的是:1国际海上避碰规则中规定每一船应经常用视觉,听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规瞭望2瞭望人员必须全神贯注的保持正规的瞭望,不得从事或分派给会影响瞭望的其它任务3如果确定周围没有其它船舶,瞭望人员可以短时间从事其它任务
A2  B12  C123  D1
6在能见度不良的水域中,下列说法哪个不正确?1一船用机器推进,如果正在从事使其操纵能力受到限制的作业,则不受 机器做好随时操纵的准备 规定的约束2一船用机器推进,
如果正在从事捕鱼,则不受 将机器做好随时操纵的准备 规定的约束3任何用机器推进的船舶均应将机器做好随时操纵的准备
A1 3  B1 2 3    C1 2    D2 3
7直航船的义务有:1保速保向2当发觉让路船显然没有按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行为3当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经无法避免碰撞的时候,采取最有助于避碰的行动4查核让路船行动的有效性
A1  B1 3 4  C1 2 3 4    D1 2 3
8关于特殊的避碰规则或规定,下列说法正确的事:
A特殊水域的特殊规定,又IMO统一制定
B任何船舶均应当遵守有关主管机关在其管辖的水域内制定的特殊避碰规定
C各沿海国家的特殊规定,必须由政府统一制定
D有关主管机关可在其管辖的一切水域内制定任何特殊的避碰规定
9所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在【 】小时内至少有【 】小时的休息时间
A24 10  B12 6  C24 8  D24 16
10在相临近处从事围网捕鱼的船舶,为表其行动为其渔具所妨碍的两盏黄号灯交替闪光的频率为
A每分钟120次以上  B每秒120次以上  C每秒一次  D每分钟一次
11关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格,下列说法正确的是
A应完全符合STCW公约中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准
B应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求
C应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准
D应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准
12根据【国际海上避碰规则】第十九条的规定,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并断定正在形成紧迫局面,如采取转向措施,应避免1除对被追越船外,对正横前的船舶采取向右转向2对正横或正横后的船舶采取背着他船转向3对右正横的来船采取向右转向
A1  B1 2  C3  D1 2 3
13长度小于七米的船舶,在哪些水域锚泊是应显示锚泊的号灯,号型:1狭水道2航道3锚地4船舶通常航行的水域
A1 4    B1 2 3 4  C2 3  D2
14关于拖带灯,下列说法正确的是:1不要求装设在船首尾中心线上:2水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度3应尽可能装设在船尾4应装设在船尾上方
A1 2 3 4    B1 2  C2 3  D3 4
15下列说法正确的是1被IMO所采纳的船舶定线制,有关政府无权对其进行调整2一国政府
在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整,并可以再IMO批准前履行这种变动3被IMO所采取的船舶定线制,IMO有权对其进行调整
A2 3  B1  C1 3  D2
16根据STCW公约值班规则b部分对防治疲劳做出知道,在值班船员的休息时间之外的时间,下列说法正确的是:1不应全部用于值班2除了值班外,不可安排其他职务3不应全部用于值班或履行其他职责4不应全部用于值班,但值班之外可安排其他职责
A1 4  B2 3  C1 3  D1 2
17关于追越局面,下列说法哪个不正确?1操纵能力差的船舶追越操纵能力好的船舶时,免除追越船的让路责任2失去控制的船舶不能按照规则要求采取行动,因而不能给他船让路,因此追越条款【13条】不适合失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶不能给他船让路【13条】不适用操纵能力受到限制的船舶
A2  B1 2 3  C1 2  D2 3
18下列说法正确的是
A应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图
B值班驾驶员无须严格遵守【船长夜航命令簿】执行
C值班驾驶员应确切的辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志
D沿岸航行,在确认没有碰撞危险的情况下,最好始终保持一种定位方法
19据统计,一般10万吨级 15-20万吨级船舶倒车冲程
A分别为10-12L12-14L    B分别为10-23L 13-16L
C分别为8-10L 10-13L      D分别为6-8L 8-10L
20夜间在航机动船甲发现右舷角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶进,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是1甲船向右转向40度,航速不变2甲船向左转向50度,并保持航速不变3甲船向左转向50度,并采取大幅度加速行动
A1  B1 3  C2  D2 3
21.船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是
A避让操纵能力相同的船舶之间的责任  B不同操纵能力船舶之间的责任
C相同种类船舶之间的责任  D操纵不变的船舶的责任
22.第34条【4】款的有关怀疑和警告信号,下列说法正确的是
A该信号适合于任何能见度中的在航机动船
B该信号不适合用于互见中的直航船发现让路船显示没有按本规则要求采取行动时
C该信号也适用于能见度良好时的被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段
D该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时,任何一船对他船的行动或意图持有怀疑的时候
23.关于执行引航任务的船舶在能见度不良时的声号,下列说法正确的是
A无论是在航或锚泊,只应鸣放识别声号
B在航时应鸣放一长声接两短声声号,并可以鸣放识别信号
C在航时应按机动船的规定鸣放声号,并可以鸣放识别声号
让路D锚泊时应鸣放一长声接两短声声号,并可以民房识别声号
24.下列说法正确的是:1追越仅存在于狭水道或航道中2构成追越条件之一的是两船构成碰撞危险3根据海员通常做法,在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷追越4保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务
A3 4  B2 -4  C1- 4  D2 4
25.下列说法不正确的是1一艘直航船在驶进锚地的过称中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的2一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船3一艘直航船若未履行保速保向的义务,则其采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过
A2 3  B1 3  C1 2 3  D1
26.夜间,机动船甲仅能看到左前方另一船乙的尾灯并逐渐赶上,后来看到乙船显示两盏桅
灯和绿舷灯,下列说法正确的是
A无论是否构成碰撞危险,甲船均应给乙船让路 
B如果不构成碰撞危险,则不是追越局面
C如果构成碰撞危险,乙船应给甲船让路 
D无论是否构成碰撞危险,乙船均应给甲船让路
27关于沿岸通航带,下列说法正确的是:1它是分道通航制的一部分2它是一种船舶的定线制形式3任何船舶均可使用沿岸通航带4只要安全可行,任何船舶均可进入沿岸通航带
A1 2 3  B1 2 4  C1  D2
28.夜间在海上航行,你驾驶的机动船发现前方偏右行驶来另一机动船与本船航向相反,可见他船两盏桅灯和绿舷灯,方位逐渐变大,但DCPA偏小,则你船应采取的行动为
A鸣放五短声  B保向保速  C左转以增大DCPA  D大幅度右转,并鸣放一短声笛号
29.关于交叉相遇局面,下列说法正确的是:1适用于除了失去控制的船舶、从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶以外任何用机器推动的船舶2不适用与失去控制的船舶、从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶,即使相同种类的这些船舶会遇3适用于限于吃水的船舶
A3  B1 3  C1 2 3  D2 3
30. 两船在能见度不良的水域中航行相遇构成碰撞危险时
A即使两船用视觉相互看见时,也不一定存在让路船与直航船
B只要两船仍然无法用视觉相互看见时、两船均是让路船
C只有两船用视觉相互看见时,才存在让路船和直航船
D不论当时情况如何,两船附有同等的避让责任和义务
31 在IMO所采纳的分道通航制水域中或其附近航行时,船舶应1特别注意遵守【规则】第十条的规定2遵守【规则】其它各条尤其是第二章2,3节的规定3遵守沿海国家有关主管机关
的特殊规定4构成碰撞危险时可以背离【规则】
A1 2 4  B1 2 3  C1 3 4  D1 2 3 4
32 为防止疲劳操作,一般情况下,成人每昼夜保持【    】小时的睡眠
A7-8  B5-6  C9-10  D10-12
33在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长?1在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时2意外的看到陆地、航标或水深突然发生变化的时3预计到水深将要发生变化时
A1  B1 2 3  C2 3  D1 2
34关于号型,下列说法正确的是:1根据船舶显示的号型可以其船长大小2根据船舶显示的号型定可以区分其是否处于在航3所有在航对水移动的船舶均应显示号型4规则为船舶的锚泊和搁浅状态规定了号型,但未规定专用表示在航的号型
A23  B1 2 3 4  C4  D1 2 3
35一机动船在船体严重倾斜需要救助时可以使用下列哪些信号1连续不断燃放火光2任何雾号器具连续发声3一面方旗放在一个球体的上方或下方4将衣服张开挂在桅顶