中华人民共和国海事局
海船船员适任证书全国统考试题(总第40期)
适用对象:无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副
(本试卷卷面总分100分,及格分为80分,考试时间100分钟)
3. 《国际海上避碰规则》不妨碍_______为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型.
A. 有关的主管机关 B. IMO授权的组织 C. 各国政府 D. 以上都不对
4. 下列哪些说法正确?
A. 任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定
B. 军舰可以不设置后桅灯
C. 航空母舰可不把舷灯装设在船的最宽处
D. B和C均正确
A. 任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定
B. 军舰可以不设置后桅灯
C. 航空母舰可不把舷灯装设在船的最宽处
D. B和C均正确
5. 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指:
A. 海船
B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶
C. 除内河船舶之外的任何船舶
D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏 让路
A. 海船
B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶
C. 除内河船舶之外的任何船舶
D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏 让路
6. 闪光灯是指每隔一定时间以每分钟频闪多少次的闪光号灯?
A. 120或以上 B. 110或以上 C. 100或以上 D. 30或以上
7. 号型应在下列哪一时间内显示?
A. 从日出到日没 B. 白天 C. 从0600-1800 D. 从日没到日出
A. 从日出到日没 B. 白天 C. 从0600-1800 D. 从日没到日出
8. 12m≤L<20m 船舶的舷灯最小能见距离为:
A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里
A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里
9. 军舰在航行中:
A. 可以不必显示普通机动船的号灯,而显示普通机动船以外的号灯
B. 可以关闭航行灯
C. A+B
D. A、B均不正确
A. 可以不必显示普通机动船的号灯,而显示普通机动船以外的号灯
B. 可以关闭航行灯
C. A+B
D. A、B均不正确
10. L≥20米的帆船应显示什么号灯?
A. 合灯 B. 舷灯和尾灯
A. 合灯 B. 舷灯和尾灯
C. 桅上悬挂上红下绿环照灯 D. 一盏桅灯
11. 悬挂尖端向下的圆锥体,是:
A. 从事捕鱼作业船 B. 机动船
A. 从事捕鱼作业船 B. 机动船
C. 渔具外伸长度超过150米的船 D. 挖泥船
12. 失控船在白天应悬挂的号型是:
A. 垂直两个圆锥体 B. 一个黑球加上锚球
A. 垂直两个圆锥体 B. 一个黑球加上锚球
C. 垂直两个黑球 D. 以上均不正确
13. 从事疏浚作业的船舶,在夜间应显示:
A. 红、白、红垂直三盏环照灯 B. 可通过的一舷,垂直两盏环照红灯
C. 存在障碍物一舷,垂直两盏环照绿灯 D. 以上均正确
A. 红、白、红垂直三盏环照灯 B. 可通过的一舷,垂直两盏环照红灯
C. 存在障碍物一舷,垂直两盏环照绿灯 D. 以上均正确
14. 机动船当拖带时,其拖带长度是指:
A. 拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离
B. 拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离
C. 拖轮船首至被拖物体后端的水平距离
A. 拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离
B. 拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离
C. 拖轮船首至被拖物体后端的水平距离
D. 拖轮船尾至被拖物体前端的水平距离
15. 下列哪些船舶在锚泊中不显示锚灯或锚球? I.执行引航任务的船舶; II.从事非拖网作业的船舶; III.从事疏浚或水下作业的船舶; IV.从事清除作业的船舶; V.从事潜水作业的小船.
A. I~V B. II~V C. I,II,III,V D. II,III,V
A. I~V B. II~V C. I,II,III,V D. II,III,V
16. 搁浅船在白天应显示的号型是:
A. 一个锚球和最易见处垂直三个黑球 B. 最易见处垂直三个黑球
C. 一个锚球和最易见处垂直两个黑球 D. 以上均可
A. 一个锚球和最易见处垂直三个黑球 B. 最易见处垂直三个黑球
C. 一个锚球和最易见处垂直两个黑球 D. 以上均可
17. 本船真航向060°,在相对方位045°处发现一船的尾灯,试判断该船的航向区间:
A. 37.5°~172.5° B. 112.5°~172.5°
C. 337.5°~112.5° D. 217.5°~352.5°
A. 37.5°~172.5° B. 112.5°~172.5°
C. 337.5°~112.5° D. 217.5°~352.5°
18. 环照灯的水平光弧显示范围为:
A. 360度 B. 225度 C. 180度 D. 135度
A. 360度 B. 225度 C. 180度 D. 135度
19. 100 > L≥12米的船舶,应配备:
A. 一面号锣,一个号钟 B. 一个号钟,一个号笛
C. 一面号锣,一个号笛 D. 一面号锣,一个号钟,以及至少一个号笛
A. 一面号锣,一个号钟 B. 一个号钟,一个号笛
C. 一面号锣,一个号笛 D. 一面号锣,一个号钟,以及至少一个号笛
20. 下列说法中正确的是:
A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动
B. 行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图
C. 行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动
D. 行动声号表示本船正在进行的操纵行动
A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动
B. 行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图
C. 行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动
D. 行动声号表示本船正在进行的操纵行动
21. 下列哪些声号可用灯光信号作补充?
A. 操纵声号 B. 警告声号 C. 追越声号 D. A+B
A. 操纵声号 B. 警告声号 C. 追越声号 D. A+B
22. 在狭水道或航道内互见,当须被追越船采取行动才能追越时,下列哪些追越船舶须鸣放追越声号? I.执行引航任务的引航船; II.从事捕鱼的船舶; III. 从事拖带的船舶; IV.帆船; V.限于吃水的船舶.
A. I~V B. II~V C. V D. III,V
A. I~V B. II~V C. V D. III,V
23. 互见中相互驶近的船舶,无法了解对方的意图时,应鸣放的声号至少是:
A. 5短声 B. 4短声 C. 3短声 D. 2短声
A. 5短声 B. 4短声 C. 3短声 D. 2短声
24. 当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应:
A. 中断鸣放 “ 能见度不良时使用的声号 ”
B. 如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放 “ 互见中的行动声号 ”
C. 在鸣放雾号的同时,正确地鸣放 “ 互见中的行动声号 ”
D. 不应鸣放任何声号,而显示 “ 操纵信号灯 ” 表明行动意图
A. 中断鸣放 “ 能见度不良时使用的声号 ”
B. 如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放 “ 互见中的行动声号 ”
C. 在鸣放雾号的同时,正确地鸣放 “ 互见中的行动声号 ”
D. 不应鸣放任何声号,而显示 “ 操纵信号灯 ” 表明行动意图
25. 长度小于多少米的船舶,在雾中可用他种有效声号代替规则规定的声号?
A. 20米 B. 12米 C. 7米 D. 50米
A. 20米 B. 12米 C. 7米 D. 50米
26. 雾中主机故障的失控船,不对水移动时应鸣放:
A. 两长声 B. 一短一长一短 C. 一长声 D. 一长两短
A. 两长声 B. 一短一长一短 C. 一长声 D. 一长两短
27. 在能见度不良的水域中,多艘被拖船的最后一艘,如配有船员,应以每次不超过___的间隔连续鸣放______的声号.
A. 2分钟;一长两短 B. 1分钟;一长两短
C. 2分钟;一长三短 D. 1分钟;一长三短
C. 2分钟;一长三短 D. 1分钟;一长三短
28. 下列哪种声号可能被一艘在雾中锚泊的引航船选用?
A. 一长声 B. 两长声 C. 三短声 D. 四短声
A. 一长声 B. 两长声 C. 三短声 D. 四短声
29. 遵照规则的豁免条款,下列各项中永远豁免的是:
A. L≥150m船舶的桅灯位置的调整 B. 环照灯位置的调整
C. 号灯能见距离的调整 D. 以上都是
A. L≥150m船舶的桅灯位置的调整 B. 环照灯位置的调整
C. 号灯能见距离的调整 D. 以上都是
30. 下列哪些船舶应保持正规了望?
A. 军舰 B. 政府公务船在进行救助作业时
A. 军舰 B. 政府公务船在进行救助作业时
C. 被拖船 D. 以上均应保持正规了望
31. 下列说法中哪个正确:
A. 当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时,则舵工可以被视为了望人员
A. 当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时,则舵工可以被视为了望人员
B. 若船上人员编制受限制;则舵工被视为了望人员是符合《规则》精神的
C. 只要进入开阔水域行驶,值班驾驶员可以被视为唯一的了望人员
D. 在能见度不良的水域中航行,只要业已派出“了头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员
C. 只要进入开阔水域行驶,值班驾驶员可以被视为唯一的了望人员
D. 在能见度不良的水域中航行,只要业已派出“了头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员
32. 安全航速条款适用于:
A. 每一船舶在互见中 B. 每一机动船在任何能见度
C. 每一船舶在任何能见度 D. 每一船舶在任何时候
A. 每一船舶在互见中 B. 每一机动船在任何能见度
C. 每一船舶在任何能见度 D. 每一船舶在任何时候
33. 对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括:
A. 吃水和可用水深的关系 B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况
C. 船舶的操纵性能 D. 以上均是
A. 吃水和可用水深的关系 B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况
C. 船舶的操纵性能 D. 以上均是
34. 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指:
A. 磁罗经方位 B. 电罗经方位 C. A或B D. A、B 都不对
A. 磁罗经方位 B. 电罗经方位 C. A或B D. A、B 都不对
35. 来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有:
A. 来船在远距离上作了一连串小转向 B. 近距离驶近一艘大船时
C. A、B均可能 D. A、B均不对
A. 来船在远距离上作了一连串小转向 B. 近距离驶近一艘大船时
C. A、B均可能 D. A、B均不对
36. 《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于:
A. 互见中 B. 能见度良好时
A. 互见中 B. 能见度良好时
C. 能见度不良的互见中 D. 任何能见度情况
37. 为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.这是对下列哪些船舶所提出的要求?
A. 所有的让路船 B. 所有的让路船和直航船
C. 任何构成碰撞危险的船舶 D. 任何负有避让责任的船舶
A. 所有的让路船 B. 所有的让路船和直航船
C. 任何构成碰撞危险的船舶 D. 任何负有避让责任的船舶
38. 紧迫局面的含义是指:
A. 两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时
B. 两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距
A. 两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时
B. 两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距
C. A、B均对
D. A、B均不对
D. A、B均不对
39. 在狭水道中,一船"不应妨碍"另一船,就意味着"不妨碍他船的船舶"应:
A. 尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
B. 尽可能缓慢地航行
C. 尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
D. 沿航道中心航行,以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
A. 尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
B. 尽可能缓慢地航行
C. 尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
D. 沿航道中心航行,以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
40. 下列说法正确的是:
A. 任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶
B. 任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时,肯定是一艘让路船
C. 穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船
D. 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
A. 任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶
B. 任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时,肯定是一艘让路船
C. 穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船
D. 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
41. 有关狭水道中的追越,下列说法正确的是:
A. 船舶在追越中,通常从被追船的左舷追越
B. 如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减小会遇的时间
C. 追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发生
D. A、B、C均正确
B. 如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减小会遇的时间
C. 追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发生
D. A、B、C均正确
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