高一地理集体备课
主讲人:杨靖
摘要:
一、认真商讨,制定2010年上期高一地理教学计划
周次 | 授 课 安 排 | 备 注 |
1 | 第三章 第二节(必修一) | 2 |
2 | 第三节 | 2 |
3 | 第四章 第一节 | 2 |
4 | 第二节 、第三节 | 2 |
5 | 第四节 讲解练习 | 2 |
6 | 第一章 第一节(必修二) | 2 |
7 | 第二节、第三节 | 2 |
8 | 第四节 | 2 |
9 | 复习 考试 | 2 |
10 | 第二章 第一节 | 2 |
11 | 第二节、 第三节 | 2 |
12 | 第三章 第一节 讲解练习 | 2 |
13 | 第一节 、第二节 | 2 |
14 | 第二节 第三节 | 2 |
15 | 第三节、第四节 | 2 |
16 | 讲解练习、第四章第一节 | 2 |
17 | 第二节 第三节 | 2 | 高一地理
18 | 第四节 复习 | 2 |
19 | 复习、考试 | 2 |
《第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响》教学设计
(一)教材分析
《地形对聚落及交通线路分布的影响》是第四章的第一节,在内容上比较独立,前后联系不大,涉及到了部分初中知识,本节包括两大部分内容,一是地形对聚落分布的影响,二是地形对交通线路分布的影响。两部分有一定的关联性,讲授时要注意分析透彻。新教材的特点是条款式、结论性的语言很少,地理图片、小问题很多,这就要求我们打破以往的授课模式,要形成以课内外活动为主线,以合作学习为主要手段,以培养学生地理思辨能力、探究能力和树立正确的资源观、环境观为主要目的的教学活动。
(二)课程标准标准解读
举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响
1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究,体验自然环境对人类活动的影响。案例可用教材提供的,也可选择其它案例,最好是当地案例。
2、举例说明”强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律,并用来说明具体的事物。因此要求学生掌握案例分析方法,实现知识向类的知识的迁移。
3、“说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响”,主要学生掌握地表形态对聚落类型、分布、规模、发展,地形形态对交通线路密度、布局、形态、走向的具体影响,对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。
学习目标
知识与技能:
1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模、和发展的影响;
2、了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响;
3、通过分析地形条件对聚落及交通线路分布的影响,进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能,发展学生综合分析地理问题的能力。
过程与方法:
1、通过对“地形对聚落分布的影响”和“地形对交通线路分布的影响”相关的案例剖析,提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力,发展地理思维,并初步掌握案例分析的方法。
2、通过对“铁路选线方案”的评价,发展学生的地理理性思维。
3、在案例剖析的过程中,引导学生大胆表达、交流、反思个人的见解,发展学生学会合作、与人交往的能力。
情感态度和价值观:
1、在案例分析的过程中,激发学生探究地理问题的兴趣和动机,养成求真、求实的好态度;
2、通过对历史上的“蜀道之难,难于上青天”以及如今“蜀道不再难”原因的分析,增强学生热爱祖国、热爱科学的高尚情感。
学习方法:
学案导学法;合作探究法;案例分析法等,自主学习、合作学习,培养学生的主动学习的能力、团队精神,增强学习效果;体会自然地理环境的整体性和复杂性,将学习目标内化到行动上。
学习重点难点:
重点: 1、地形对聚落类型、分布、规模的影响。
2、地形对交通布局、形态的影响。
难点: 影响交通的因素
课时安排:2课时
(三)充分利用教材案例突破教学重难点:
1、读课本图4-3、4-4回答问题(1)(2)从而总结出:河流较少的平原地区,地形比较完整、开阔和平坦,村落的平面形态多呈圆形或不规则的多边形;河网密度较大的平原地区,村落沿河道伸展,平面形态多呈带状。对我国来说,地形对村落的影响也很明显。
中国
2、读课本图4-8、4-9,分析地形大势对交通线路密度的影响
从图中可以看出:我国地势西高东低,呈阶梯状分布,而交通线路密度也表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
3.在不同的地形区内,交通线路呈现出不同的布局和形态特征
读课本图4-10可知,四川省地形复杂,大致上可分为东西两部分;西部是川西高原,东部是四川盆地,盆地中又有平原、丘陵和低山等。西部交通线稀疏,东部交通线稠密。在平原地区,地形对交通线建设的限制较少,但是一般平原地区,农田密布,灌溉渠道纵横交错,城镇居民点和工业设施多,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。在人口稠密的平原地区,交通线路一般呈网状分布。山区地形起伏较大,交通建设的限制性因素比较多。为了减缓道路的坡度,山区公路多呈“之”字形分布。山区交通建设的工程造价要高得多。
从图中可以看出:我国地势西高东低,呈阶梯状分布,而交通线路密度也表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
3.在不同的地形区内,交通线路呈现出不同的布局和形态特征
读课本图4-10可知,四川省地形复杂,大致上可分为东西两部分;西部是川西高原,东部是四川盆地,盆地中又有平原、丘陵和低山等。西部交通线稀疏,东部交通线稠密。在平原地区,地形对交通线建设的限制较少,但是一般平原地区,农田密布,灌溉渠道纵横交错,城镇居民点和工业设施多,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。在人口稠密的平原地区,交通线路一般呈网状分布。山区地形起伏较大,交通建设的限制性因素比较多。为了减缓道路的坡度,山区公路多呈“之”字形分布。山区交通建设的工程造价要高得多。
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