查，将有关风险拒之门外。对于付油操作过程的风险防控，可以
通过在发油岛上建立装车流程监控引导系统，对装车操作的每个步骤进行步步确认，杜绝不规范操作引发的风险。
为了防控入库的车辆和人员存在的风险，应利用多种手段对入库的车辆和人员的情况进行审查，根据审查结果决定是否允许车辆和人员入库，因此，需要建立一套入库审查系统。入库审查系统采用车牌识别、生物识别、证件文字识别、身份证读取、提油卡读取等技术识别、查询、核对车辆和人员的相关信息，审核过程语音提示，根据最终审核结果控制门禁道闸是否开启。为了自动获取车牌号，检测车辆静电溢油探测接口是否良好，验证司押人员资质，需要在装卸区出入口处增设一些自动监测设备，主要有：(1)车牌识别摄像机：通过摄像机自动识别获取车辆的车牌号(2)下装静电溢油报警器：用于检测车辆的下装静电溢油接口是否工作正常，当静电溢油检测接头接上车辆上的对应接口时，报警器如果仍然报警，则标示车辆接口有故障。(3)室外型指纹机：用于扫描司押人员指纹信息，当扫描成功时会有成功的
提示音。(4)高清拍照文字识别仪：用于驾照、行驶证、运营证、资格证、合格证、上岗证等证件的拍照和自动文字识别存档，这些数据将作为验证车辆人员是否合法合格的依据
[2]。入库审查系统的拓扑结构图如图1。
图1 入库审查系统的拓扑结构图
1 风险的识别、分析与评价
油库是一个高风险场所，特别需要时刻对风险进行防控，
防止意外和事故发生。在进行公路装车付油时，因罐车存在缺陷、操作人员无资质、操作流程不规范等等诸多原因，非常容易出现各种事故，轻则造成设备损坏，重则发生环境污染、火灾、爆炸。因此，油库公路付油过程中是存在很多安全风险的，必须对它们进行识别、分析和评价，进而采取相关措施对其进行控制，才能保障油库公路付油工作的安全。通过分析公路付油流程，可以发现油库公路付油的风险主要来自于车辆和人员本身以及装车付油过程中的操作活动。
审车时间其中，车辆和人员方面的风险主要有：(1)车辆安全措施完备性风险：灭火器配备是否齐全并在检定期内；静电拖地带是否完好有效；阻火器是否合格并关闭；司机是否按规定身着防静电服装及劳保用品；移动设备(含车载)是否关闭、是否有火种等。车辆进入公路付油装卸区之前必须检查上述内容，对于安全措施
不完备的车辆拒绝进入，可以防范由此产生的风险[1]。
(2)车辆合规性风险：车辆是否合法；是否具备有效的危化品营运资质；可装安全容量是否满足付油计划要求；车辆罐体是否按期进行检定；车辆静电溢油检测接口是否正常。拒绝非法或不合规的车辆进入公路付油装卸区，可以防范由此产生的风险。(3)司押人员合格性风险：身份是否真实；上岗资质是否有效；业务知识是否熟悉等。进入公路付油装卸区的司押人员必须是合法合格人员，拒绝非法或不
合格的人员进入，可以防范此类风险。付油操作过程中的风险有：车辆未熄火，操作人员未进行人体静电释放，易引起火灾，必须强制车辆熄火和人员进行静电释放，才能避免此类风险。设备未归位就移动车辆，会拉坏鹤管等设备，造成设备损坏、油品泄漏等事故，必须检查设备已归位后才能允许车辆启动。
2 风险的防控方法
针对公路付油过程中产生的风险，可以使用合适的管理
手段和技术手段，采用人工防范和技术防范相结合的方式对风险进行控制和防范。在各类风险中，车辆安全措施完备性风险目前只能依靠安保人员进行人工检查，人工检测的结果可以通过手持终端(PAD)输入到计算机系统中，连锁门禁设备进行出入控制，其余类型的风险可以通过各种技术手段进行自动检测和防控。对于车辆人员的风险防控，可以在付油装卸区入口设立入库审查系统，对将要入库的车辆和人员进行全面审核和检
油库公路付油过程的风险防控方法
孟征（南京东富智能科技股份有限公司，江苏 南京 211110）
摘要：在进行油品公路配送时，因罐车存在缺陷、操作人员无资质、操作流程不规范等原因，非常容
易出现各种事故，轻则造成设备损坏，重则发生重大安全事故。因此，为了消除风险，有必要建设一套公路付油风险控制机制。以技术手段为主，以人工手段为辅，对公路付油过程中的人员、车辆等风险源进行检测，一旦检测出不符合要求的事项，则不允许相关车辆进入装卸区，连锁付油系统不予装车，同时进行声光报警。
关键词：油库；公路付油；装卸区；风险控制文章编号：1008-4800(2021)02-0096-02
DOI:10.19900/jki.ISSN1008-4800.2021.02.046
静电接地信号、溢油报警信号，控制器对信号进行识别，判断接
头连接状态，检测静电溢油接头是否归位。每个液相、气相归位器中安装一个检测开关，当鹤管和油气回收管对接到归位器上时，触发开关动作，动作信号通过信号线传输到控制器中，控制器识别这些信号，从而检测鹤管和油气回收管是否归位。付油结束后，只有当静电溢油接头、鹤管、油气回收管都归位了，才允许打开钥匙箱取钥匙，控制器自动抬起防护道闸或语音提示司押人员将锥形桩移开，车辆才能启动驶离发油岛。通过上述对付油操作流程的严格控制，能有效的避免现场误操作引起的鹤管拉拽，接地夹电缆线的拉断，忘记释放人体静电等问题，以保证付油操作过程的安全性，避免相关
风险。由于操作流程控制过程带有语音提示和画面显示，操作指令清晰明了，司押人员很容易根据提示进行操作，装车效率也会得到提高。
3 结语
在多个油库按照上述方法进行了技术改造后，车辆和人员的风险防范由过去单纯的人防变成了以技防为主，人防为辅，以前经常容易忽略的不合规不合格的车辆和人员现在都可以很快检查出来，消除了大量车辆和人员的安全风险。通过装车操作流程控制，纠正了很多误操作和不规范操作，对防范付油操作中的风险起到了很好的作用。随着油库付油业务内容的不断丰富，付油过程将会产生新的风险，可以采用新技术对这些风险进行有效防范。例如：多仓付油业务的产生就会带来装错仓位的风险，可以考虑使用人工智能识别技术来判断仓位的正确性。保障油库公路付油业务的安全，防范付油过程中的风险将一个长期持续改进的工作。
参考文献:
[1]王天霖，刘寅东，李永琛.基于改进溢油浮标水动力分析[J].
大连海事大学学报，2010, 36(2): 121-124.
[2]张田军，高志田，中龙涉，等，天然气管道泄漏保炸事故风险分析[J] .辽宁石油化工大学学报，201
2, 32(3): 66.
[3]官学源，刘德俊，范臀欣，等.含硫天然管道泄漏危险区域的数值模拟[J] .辽宁石油化工大学学报，2013, 33(1): 39.
作者简介：孟征(1970-)，男，汉族，江苏沭阳人，本科，电子信息工程中级，研究方向：石油化工自动化控制和信息化管理。
入库审查系统的主要功能如下：
(1)信息获取。司机在专用读卡器上刷卡，系统获取提油卡的电子卡号，由此可以从油管系统中获取到业务信息，如：指定的车牌号、油品、仓号、预装量等信息；车辆停在入口处时，系统利用车牌识别摄像机自动获取车牌号，并从数据库中获取车牌号所属车辆的具体信息，如：可装油品、可装容量、行驶证有效期、运营证有效期、罐检测有效期、配属的司押人员、司押人员驾驶证和资格证等信息；系统提示司机将静电溢油报警器对接到车上，获取车辆的静电溢油接口检测信息；司押人员在身份证读卡器上刷身份证，并在指纹仪(或掌纹仪、人脸识别系统等)上进行生物特征识别，系统由此获得其真实身份信息。(2)信息审查。系统根据获取到的信息对车辆和人员进行合法性、合规性、合格性审查验证，主要内容有：①审查车辆。识别的车牌号是否不在黑名单中；车辆的运营证和行驶证是否有效；车辆的储罐检定是否在有效期；车辆的静电溢油接口检测功能是否正常；车牌号与业务信息中的车牌
号是否一致；车辆可装载容量是否大于业务信息中的预装量。②审查人员。人员是否不在黑名单中；人员的真实身份与车辆配属的司押人员是否一致；司押人员的驾驶证是否有效；司押人员的资格证是否有效。当上述审查结果全部为‘是’后，系统才能控制道闸抬杆放行。由于检查环节较多，也需要司押人员配合，为了避免出错并提高审查效率，系统应采用语音提示和显示屏文字提示的方式提醒司押人员需要进行什么操作，以及审查结果。审查信息和结果均保存到数据库中，以便事后查询。(3)系统管理。系统应具有车辆和人员的黑名单管理功能；可人工输入或连接高拍仪自动获取驾驶证、运营证、行驶证、罐检的信息；具有人脸、指纹、掌纹注册功能；可以根据不同油库的实际情况屏蔽或使能入库审查的每一个步骤；可查询所有经过入库审查的车牌照片、车辆信息、司押人员信息、业务信息、审查结果、审查日期时间，并可打印成表格；提供权限管理功能。
2.2 对付油操作过程的风险防控
通过在每个发油岛上安装发油流程控制器、人体静电释放器、钥匙放置器、防护道闸，并在各个归位器上安装信号传感器，实现付油操作步骤感知和流程化控制。在检测到上一步操作完成后，对下一步操作进行语音提示，如果出现步骤缺失，即刻报警提示，全部按流程操作完毕才能启动发油。这样就可以对付油操作过程的风险进行有效防控，避免因操作不规范或失误引发安全事故。系统组成如图2。具有检测功能的人体静电释放器，在司机进行静电释放操作时，通过信号线将操作结果实时传输到控制器中，当控制器识别到释放成功的信号后才提示进行下一步操作。当车辆钥匙插入钥匙放置器中时，
开关量信号通过通讯线传送到控制器，系统由此检测到钥匙是否已插入[3]。如果安装了防护道闸，则控制器直接连锁控制道闸落杆，如果没有防护道闸，可使用带无线感应功能的警示锥形桩。在地下埋入无源信息标签，当锥形桩中的感应器靠近信息标签时，感应器可以识别出信息标签
的唯一编码，并通过无线LoRa 通讯发送给控制器，控制器据此判断锥形桩是否已放置到警示位。通过防护道闸或锥形桩作为警示物，禁止车辆驶离。
静电溢油接头归位器通过通讯线向控制器发送归位信号、
图2 油操作过程系统组成
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