历史钩沉（非虚构）——略阳－嘉陵江畔璀璨的明珠
文 / 宁慧平
嘉陵江，在长江支流中流域面积最大，因“汉水南入嘉陵道而为嘉陵水”（来源《水经注》二十（漾水）），发源于秦岭北麓的陕西省凤县代王山。干流流经陕西省、甘肃省、四川省、重庆市，在重庆市朝天门汇入长江。主要支流有：八渡河、西汉水、白龙江、渠江、涪江等。
陕西省境内，嘉陵江流经凤县，入甘肃再回陕西，经略阳县和宁强县出陕。略阳境内，嘉陵江由甘肃省徽县鱼关石土地庙进入县境，由北而南，过白水江、徐家坪、略阳县城、乐素河等7个镇。汇流甘溪沟、小河、青泥河、麻柳塘沟、乔井沟、水银沟、周家山沟、史家庄沟、西汉水、石沟、秦家坝河、金家河、石庄沟、八渡河、东渡河等大小一级支流32条。流域面积2014.6平方公里，占全县面积的71％，年平均流量为140.6立方米／秒。
略阳在嘉陵江的上游，位于秦岭南麓、汉中盆地西缘，素有秦蜀要冲、陕甘纽带之称，是汉中的西大门和陕甘川三省重要的物资集散地。略阳历史文化悠久，县内有保存完整的“汉三颂”之一《郙阁颂》摩崖石刻，有“小碑林”之称的国家级文物保护单位灵岩寺，长江流域保存最完整
的具有氐羌文化特的古代剧院建筑江神庙、紫云宫，是氐羌族发祥兴旺、缔造“武兴国”之地。唐代文豪柳宗元的《兴州江运记》、中国最早的交通规则《仪制令》和全国第一条电气化铁路宝成铁路，让略阳成为了活态交通博物馆。千年流淌的嘉陵江水，养育了人杰地灵的山城略阳，繁衍和传承了氐羌民族灿烂悠久的文化，陪伴了略阳的每一个日夜，见证了这座山城多少兴衰往事。
山城纪事
随着历代建置的变更，略阳的地名也有很多，两千多年间先后称过“沮县”、“武兴”、“顺政”、“兴州”、“沔州”等等。至于略阳之名的由来，也有多种说法，归纳起来，大至分为三类：一是光照说。据明代《游寺记》载:“时过午，即不见日，盖山高云障，此略阳之得名也”。二是要隘说。据嘉靖略阳县志载:“此地为用武之地，曰'略’，象山之南，曰'阳’，故名'略阳’”。三是侨置说。南北朝时，陇之秦安设有略阳郡。因连年战争，彼地大批氐人南迁至此，仍旧沿用原郡县称谓。《南齐书》因而载之:“武兴县侨置略阳县。”
早在七千多年前，略阳境内就有人类在这里居住，繁衍生息，在略阳中川河东岸曾发现有用河卵石打磨的石片和刮削石器，则可追溯到新石器时代。从有关史料得知，先秦之前，这里
是氐羌两个北方游牧部族的聚居地。他们以狩猎垦荒放牧为生，播谷炙肉，存亡续绝，逐渐强盛发展起来。到了西汉元鼎元年(公元前111年)；汉武帝平定西南边陲，在益州至武都设郡立县，并将大批氐人内迁长安，划定略阳属武都郡治下的沮县，为白马氐族之东境。三国时期，蜀汉先主刘备在略阳置武兴都以扼守这一进可攻、退可守的战略要塞。晋永嘉六年(公元312年)，氐族统治者杨茂搜据武兴，废沮县。南朝时改置“武兴藩王国”。北魏又改称“东益州武兴郡”，下置“武兴县”、“长举县”、“鸣水县”，其故址分别在今略阳境内的黑河坝乡、西淮坝乡、徐家坪镇明水坝村等处。西魏时，又改置东益州为“兴州”，武兴郡为“顺政郡”。隋废“兴州” 之称，只保留顺政郡。唐初，改顺政郡为“兴州”，并置顺政县。唐贞观二年(公元628年)，移所辖长举县于今城北65公里处的cuican白水江镇长峰村。唐长庆元年(公元812年)，废鸣水县，并入顺政县。南宋绍兴十四年(公 元1144年)，利州路分为东西二路，东路治兴元(今汉中)，西路治兴州(今略阳)。南宋开禧三年(公元1207 年)，吴曦据兴州降金，受封“蜀王”，改兴州为“兴德府”。叛平，朝廷即改兴州为“沔州”。元初，以沔州属“广元路”，稍后迁沔州治于铎水县(今勉县境内)。又废长举县，并入略阳，上属沔州，共为“兴元路” (今汉中)所辖。明成化二十二年(公元1486年)，略阳改属新置的“宁羌州”，州又上属汉中府。明嘉靖三十八年(公元1559年)，略阳县被划出宁羌州，直属汉中府辖。此建置模式从清代到新中国成立，再未改变。
古道遗韵
滚滚嘉陵江，漫漫入川路。那么,略阳最初的古道应该是什么样子呢？我们在嘉陵江岸边的灌木杂草中摸索、思量。古代生产力水平低，生产工具落后，征服自然的能力受限。人们只能采取循河觅道，利用相近的河谷连接成道。
故道是古代沿嘉陵江河谷而行，北始宝鸡陈仓，南经凤县、甘肃徽县、陕西略阳入蜀的交通要道，又称陈仓道、嘉陵道。今宝鸡西南、汉中西境源于秦岭南坡的故道水，与源于陇东南的西汉水，在今略阳徐家坪镇两河口交汇后，南入西汉嘉陵道的嘉陵水，联接成的故道，就是蜀道中最著名的栈道。这条故道，早在先秦即已开辟，西周'散氏盘’铭文中周道即故道。《史记》载：汉武帝修褒斜道之前，一直是“入蜀从故道。”
在略阳，取陈仓道可北上关中，西去陇南，东进汉中；取陈平道可转金牛道直下四川；取嘉陵江水路可舟楫北上陇南，南下四川。
三国时期，诸葛亮六出祁山，北伐曹魏，蜀汉建兴七年（229），在第三次北伐时，诸葛亮派大将陈式西出阳平关，经陈仓道，取武都（今甘肃陇南市武都区）、阴平（今甘肃文县）
两郡，并在今略阳县处筑武兴城。武兴城周围五面余步，三面周匝，仅开西北一门，外有仓垒，正对嘉陵江，用于存储粮饷和其他军用物资，构成了由大后方四川取嘉陵江水路航运至略阳，再由略阳中转，取陈仓道运至大本营汉中的补给线。北魏《石门铭》有载：正始三年（506）羊祉奏请开创回车道。蒙古人打四川，主力就经此道，故元以后入川之道多取此路，故道已不是大官驿道。刘邦“暗度陈仓”时曾“明修栈道”。其明修之栈道，是入褒谷的褒斜道。“暗度陈仓”即指故道。
隋唐时期，国力强盛，经济繁荣，文化兴盛。蜀道达到了前所未有的便捷、通畅。翻越秦岭的陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道均被先后为国家级驿路，尤其是陈仓道除因战争等特殊原因外，长期作为国家级驿路。在古代，这些古道就是“高速公路”。略阳作为陈仓道上重要的水陆交通枢纽和物资集散地，也走进了它的鼎盛时期，陆上人来车往，水上百舸争流。唐玄宗幸蜀和返长安，两次经由故道。
宋朝时期，陈仓道依然是国都通往四川及西南各地的国家级驿道，略阳依然是国家级驿道上水陆交通枢纽和物资集散地，繁荣依旧。北宋时，为了抵御北方强敌辽、西夏和金的军事需求，在甘肃设立多个茶马场，用西南茶叶换取西北马匹。这一交易线路亦被称为“茶马古道”。
略阳，是茶马古道的交通枢纽。南宋时，秦岭成了宋金对山峙的前线，陈仓道成为双方交战战场，宋金和尚原之战和仙人关之战都发生在陈仓道上的著名战役。南宋抗金名将吴玠、吴璘、吴挺等祖孙三代率吴家军，驻军略阳75年，阻击了金军先攻四川，再顺长江而下，迂回消灭南宋的企图。吴玠深知能控扼蜀口，得益于通往大后方四川的粮道畅通，嘉陵江漕运功不可没。因而，在南宋绍兴六年（1136）奏封嘉陵江神为“善济侯”，并在略阳建江神庙供奉嘉陵江神。
元明清三朝，翻越秦岭的国家级驿道由陈仓道优化而成的连云栈道。连云栈道偏离了略阳，从此，略阳从国家级驿道的交通枢纽降为区域的交通枢纽，在政治、经济、军事上的地位显著下降。在此期间，因战争所需嘉陵江漕运也大涨大落几次，终是昙花一现。
我国最早的一部关于交通行路的官方条例，“仪制令”石碑，是在略阳城南的灵崖寺发现的，碑文上记载的刻制时间是南宋淳熙八年（公元1181年），它是一部南宋时期的“交通法规”。石碑高六十厘米，宽四十厘米，上面刻着“仪制令”三个大字，下面刻“贱避贵，少避长，轻避重，去避来”，竖排四行。反映了当时的统治者对交通管理的重视，可见，略阳自古就是一处交通要冲。
我们沿着嘉陵江，在遗存的古道上行走，触摸着一个个方形的石孔，它们仿佛是历史的眼睛，惊心动魄。在生产力落后的古代，修路是一项极为艰苦的工程,开山、劈石、伐木、铲土乃至火烧、水激,不少人甚至付出生命的代价。据有关史料推断,当时每一个筑路公路人一年修成的路不到四米,踏着这样的古道前行,我们似乎感到每一步都是踩在先人们带血的手印和脚印里。
公元115年，在嘉陵江上，武都太守虞诩带领文武官员和士兵，从沮县即今略阳到下辨即今成县的漫长河道上摆开了治水战场，成为嘉陵江历史上首次有记载的治水创举。这是冷兵器时代的治水，没有火药，就没有爆破，全凭人力疏导，古人给我们留下的记载是“烧石剪木，开漕船道”。可以想象当年的虞诩站在嘉陵江坚硬的巨石乱岗上，看江上火光如炬，绵延数十公里，钎撬锤砸，火焚水激，人声鼎沸。这是何等壮观的场面。这次治水，为四川进入嘉陵江上游疏清了航道，也为翻越秦岭进入关中提供了水上便捷，其意义相当于今天的国道。从此，在嘉陵江的上游，就有了一条官民共用的南部联系的走廊。
唐·公元800年至805年，兴州（今略阳）刺史、山南西道节度使严砺主持疏导嘉陵江二百余里。柳宗元为此写下《兴州江运记》，详细记录了严砺疏通嘉陵的场面和情景，当时的栈道
之险：“崖谷峻隘，十里百折，负重而上，若蹈利刃。盛秋水潦，穷冬雨雪，深泥积水，相辅为害，颠沛腾藉，血流栈道”。所以必须开辟水路，而当时治水之艰难：“转巨石，仆大木，焚以炎火，沃以食醋，摧其坚刚，化为灰烬”。弯曲的河道尽可能疏直了，湍悍流水尽可能平缓了，二百里江运开通以后，嘉陵江沿岸尤其兴州出现了空前繁荣的盛况。