街道的美学猱艺科枚
Journal of Green Science and Technology第1期2021年1月
荼新元，刘秀云
(上海农林职业技术学院，上海201699)
摘要：指■出了随着社会发展，人们对于景观的要求也逐浙增高，景观设计已由传统的单一观赏性功能向生
态性、互动性等多功能设计侧重。在这样的社会背景下，部分景观空间仍然存在着功能单一、景观活力不
足、景观互动性较弱等问题。通过分析互动性景观内涵，探讨了互动性景观的设计方法，并以2020上海(国
际)花展金奖作晶《移动花园》为例，分析了其设计理念和设计方法，就如何进行景观空间的互动性设计进
行了探索，为园林景观的互动性设计提供借鉴。
关键词：景观空间；互动性；景观设计
中图分类号:TU986文献标识码：A文章编号：1674-9944(2021)01-0022-02
1互动性景观的内涵
人在景观空间内产生活动，人是活动的主体，景观是活动的载体。景观的“互动性”内涵，有两层含义，第一层含义是人与人之间在景观空间中产生的互动，第二层内涵是人与景观之间产生的互动。
1.1人和人之间的互动
丹麦著名的城市设计师扬•盖尔(Jan Gehl)在他的《交往与空间》一书中总结了人在空间中的活动、社交等行为特点，书中指出在斯堪的纳维亚半岛，有一句关于人们活动特点的谚语一“人往人处走”□，这句谚语体现了人的交往互动对人的行为是具有吸引力的。公共空间中，人活动越集中、人互动越多的地方，越能够吸引他人。可见，人在公共行为中，对参与互动是有着心理需求的，一个合适的景观空间，恰恰能提供这样的互动场所。
1.2人与景观之间的互动
景观本身具有可互动的功能性，人可以在景观空间中发生可以一些互动行为，如对景观进行观赏、游览，
以及与景观装置产生互动。心理学上，将人们专注于某项行为从而产生兴奋充实的心理状态称之为“心流”⑵，可见，人在景观空间中进行互动，将有利于人们产生愉悦兴奋的心理感受，美国景观大师约翰•西蒙兹提出：“我们规划的不是物质，不是空间，是人的体验。”灼，因此，一个具有良好互动性功能的景观，相比互动性不高的景观，更能够给人良好的游览体验，从而吸引游人，提升景观的参与度。
2互动性景观的设计方法探索
2.1"互动性”植物设计
植物是园林设计中重要设计元素之一，植物种类丰富，本身具有生长的动态性，还拥有观花、赏枝、闻味等多重观赏特点，互动性景观中的植物设计，可以从以下两点出发进行设计。
(1)植物搭配和尺度设计。植物的观赏特性是重要的互动性体现，通过优美的枝叶造型、适当季相变化的彩、宜人的芳香植物等植物搭配的设置，可形成具有较高观赏价值的植物落。尺度上在注重植物层次的同时，近人的尺度更加能提升游人与植物景观的互动性游览体验。同时，随着社交网络的发展，越来越多的人热衷于在网络平台上展示自己亲近自然的美好状态，例如近两年来深受欢迎的“网红草”粉黛乱子草，粉黛乱子草花田中，总聚集着无数游人前来自拍打卡，此类具有较高视觉性的植物景观空间，能吸引人们自发地在此进行观赏、拍照，都能够产生良好的景观互动性。
(2)园艺活动设计。随着城市化发展，人们对亲近自然的需求越来越大，景观活动中，越来越多的融入了园艺互动，例如认领种树、农耕体验、瓜果采摘、插花、植物科普识别等。这类园艺活动具有亲近自然、适用范围广、体力要求不高等特点，并且由于具有一定的教育科普意义，尤其适于儿童及亲子活动。
2.2“互动性"道路设计
园林景观空间中的道路，是整个空间的骨架，游人随着道路路线的变化而移动，道路引导着游人的活动方向，串联起整个景观空间，所有的景观点也是沿着道路布置或通过道路引导的。要提高景观空间的互动性，可以根据人的活动特征，从以下三点出发进行设计。
(1)适当的道路尺度。芦原义信在《街道的美学》一书中阐述了合适的当街道宽度(13)与围合界面高度(H)比D/H为1〜2询。狭窄或坡度过大的道路，容易让人产生压迫感，产生仓促、难于停留的感觉，迫使游人迅速通行，难以与周边景观产生互动；而过于空旷的场地则让人感到茫然，穿行的人流间因距离过大难以产生互动，也难以提升空间的活力。通常宽度在2〜5m宽的步行道路空间，是让人感到舒适的道路空间尺度。
(2)道路边休憩空间。一条缺少休憩空间的线性道路，人流的活动往往是单一的，人在道路上穿梭，对周围
收稿日期：2020-10-22
基金项目：上海市教育委员会和上海市教育发展基金会晨光计划(编号J9CGB22)作者简介：蔡新元(1993-)，女，助教，硕士，研究方向为风景园林。
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蔡新元，等：互动性景观设计的应用研究园林与景观
景观的游览会有走马观花的感觉，缺少深度感知。同时，人舒适的步行距离大约为400〜500m，对于儿童、老人和残疾人，则要适当性缩短田，超过500m的步行距离，就容易让人厌烦，缺少交流互动的欲望。因此，在重点景观节点或道旁，需要适当地设置路边休憩空间，减少游人道路通行的乏味和疲惫感，提升游人的游览热情。
（3）道路空间的识别性。千篇一律的道路同样会让人产生乏味疲倦之感，在进行道路设计时，要根据不同的道路级别、景观分区进行道路设计，如铺装的变化、周边标志物的变化等，同时也要避免单一的路旁绿化，做到移步换景，增强道路空间的识别性。
2.3"互动性”景观小品设计
在园林设计中，设计者们一宜在追求如何提高园林景观对人的吸引力，增加游人与景观的互动。根据人和景观小品的互动关系，互动性景观小品可以分为三类。
第一类，是具有展示特性的景观小品。这类景观小品不随着人的活动产生变化，与人产生互动是通过人对景观小品的观赏品味。例如有特殊造型、声画、触感、气味等的景观装置。营造这类景观小品，可通过设计，展示小品特殊的艺术性、文化性、趣味性，并合理运用材质，从而吸引游人。
第二类，是具有功能性的景观小品。这类景观小品多通过丰富造型，给人们提供具有多种可能性的活动空间，从而提升景观空间的互动性。运动场地或儿童游乐场中带有游戏、运动性质的景观小品，是此类最典型的互动性景观小品。除了游乐设施这类专门的景观小品，在景观设计中，还可通过例如地形高差的设置、空间的营造，打造富有多功能的景观小品，提高景观空间的活力。
第三类，是对游人的行动产生变化反应的景观小品，如互动式地灯、互动发电单车等，其中一些是通过简单的机械作用，一些是运用了多媒体、信息手段等重科技手段。随着科技的发展，越来越多的新技术运用到景观设计中，呈现的方式也越来越丰富，包括LEDs、投影、影音声光变化等，游人的景观体验越来越丰富。
32020±海（国际）花展金奖作品《移动花园》中的互动性景观设计分析
2020上海（国际）花展于2020年4月在上海植物园开幕展出，“未来园艺师”展块中设计作品《移动花园》由上海农林职业技术学院师生设计，获得了金奖。《移动花园》在园区打造了一个精致优美的花境（图1），花境中，设置了2处互动性景观点。
第一个互动点，是在场地内设置了一个造型树盆栽，盆栽下方装设了轨道装置，盆栽可以运用绳子牵引在轨道上移动。绳子两端在游人活动区，鼓励游人拉动绳子，通过自己对绳子的牵引，移动树木。
图1《移动花园》实景
第二个互动点，是在花境边设置了一个休息座椅，为游人提供休憩停歇的场所，同时满足人们在此拍照纪念等活动。
此设计使人们可以直接在园林景观的游览过程中参与互动，通过花园轨道装置移动树木，在展出过程中，吸引了大量游人参与体验。同时，由于人的聚集，产生了互动，如一些交流活动、互相帮忙合影拍照等。树木本身是具有生长力的，植物的自然生长是一个动态的过程，设计通过营造一个可玩、可观、可憩的互动花园，鼓励人们亲近自然，使人们可以参与互动，增加游园的动态性和趣味性，提升人们对自然的兴趣，希望游人能够在生活中保持一颗好奇之心，唤起人们对自然的关注，激发起人们的游园热情。
4结语
互动性园林景观顺应了现代社会的发展要求，园林设计的从业者应从游人的体验感受出发，注重游人在园林景观中的参与性与互动性，从各方面的设计要素出发，充分挖掘和发挥园林景观的景观性和功能性。笔者希望通过对互动性园林景观的探讨，引导学界进一步思考人与景观空间的关系，为园林景观带来活力。
参考文献：
口］扬•盖尔.交往与空间［M］.何人可，译.北京：中国建筑工业出版社,2002.
［2］米哈里•契克森米哈赖.心流：最优体验心理学［M］.北京：中信出版社,2017.
［3］约翰•O•西蒙兹.启迪风景园林大师西蒙兹考察笔记［M］.北京：中国建筑工业出版社,2010.
「4］芦原义信.街道的美学［M］.尹培桐，译.天津：百花文艺出版社,2006.
「5］扬•盖尔.人性化的城市［M］.北京：中国建筑工业出版社,2010.
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