市政设施维修养护作业标准
一、梁维修养护
应按照《城市桥梁养护技术规范CJJ99-xx》的要求，对桥梁进行经常性检查和定期检测。
桥面铺装破损且防水层漏水，应先修理防水层，再修复桥面。若损坏面积较大，经核定负荷能力，可加铺一层沥青混合料或水泥混凝土结构层。
桥面的排水管和排水槽要及时清理疏通。伸缩缝要经常养护，使其发挥正常作用。
栏杆要经常保持完好，水平杆件要伸缩自如。遇有缺损，应及时修理补齐。
桥头出现沉陷、坑槽或跳车，应及时修理，避免破损扩大。
钢筋混凝土构件发生剥落、露筋等现象，应及时清除钢筋的锈迹，并凿去松动的保护层后，再予修补。若损坏面积不大，可用环氧砂浆或水泥砂浆补修；损坏面积过大，应支模重新浇注混凝土或高强水泥砂浆，使新老混凝土粘结牢固。
钢筋混凝土构件应经常观察受拉区、剪切面等区域内的裂缝，裂缝宽度在允许范围内时，对裂缝进行封闭
处理。一般涂刷水玻璃或环氧树脂，当裂缝宽度大于允许值时，可采用压力灌注环氧树脂填缝。当裂缝大于∽时，应使裂缝见新茬并将其清刷后，再用环氧砂浆或高
标号水泥砂浆补修。
应做好钢桥的保洁、防水、除锈涂漆，以及保持排水设施完好，铆钉牢固，接点完好和杆件完整等养护工作。
各种支座必须经常保养。其主要内容为：
1、支座各部位应保持完整、清洁、不积水，要扫除杂物，冬期清除冰块和积雪，保证梁体伸缩自如。
2、在滚动支座的滚动面上要定期涂一层润滑油。
3、除钢辊和滚动面外，支座其余各部分都应涂刷防锈漆保护。
道路养护4、固定支座的铆拴应坚固，支承垫板要平整和紧密，接合螺栓要紧密牢固。
伸缩缝要经常养护，对损坏、老化的要及时修理更换。
人行地道应每季度定期检查主体结构的完好程度。若发现破损，应及时维修。地道内排水管道应经常检
查，如有阻塞及破损，应及时清理疏通和修复。
二、道路维修养护
城市道路养护工程，按照工程性质、规模、工程量等，分为小修、中修、压滤机滤布厂家大修三类。其中：小修为保持设施完整所进行的日常养护，主要是对道路设施的零星修补；中修为以恢复道路原有功能或以综合性修理为主的修理工程；大修为以改善道路通行状况为主的局部工程或道路翻修加固工程。
要经常保持道路各部位技术状况良好，加强小修保养，及时处理破损，提高道路设施的完好率。
沥青路面的养护，必须保持周期性和预防性养护。当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥包、啃边等病害时，应及时进行小修保养。采用沥青混合料施工，应在10℃以上气温且无大风的天气；因特殊情况必须低温施工时，应采取相应的技术措施；雨天不得摊铺施工。铣刨过的沥青结构，应将表面粉尘彻底清除干净，并选择乳化沥青做粘层油。沥青路面修补质量，应符合《城市道路养护技术规范CJJ36-90》的规定。
大、中修工程和改、扩建工程的质量标准，应符合《市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90》要求。
常见病害的处治。
1、裂缝病害处治。
因基层干缩和冻缩引起的裂缝，裂缝宽度在10mm以内的，应清除缝内杂物与尘土，灌注乳化沥青或粘度较低的热沥青；缝宽大于10mm，清除缝内杂物并清理裂缝边缘，采用沥青砂或细粒式沥青混合料填注，捣实后碾压平整。
因基层及土基强度不足引起的裂缝，应先处理基层和土基，后修复面层。
碎裂应采用挖补方法维修，若基层和土基破坏，必须一并处理。
2、坑槽病害处治。首先须对基层的稳定性进行检查，如存在问题应先处理好基层后再对面层实施补修。修补前坑槽边缘应采用机械切割形成规则几何图形，边缘立面应刷涂粘层油；当坑槽深度超过5cm时，应分层碾压；冬季修补坑槽，可采用沥青冷补材料或其他临
时稳定材料，待施工条件具备时，再对其进行二次修补。
3、翻浆病害处治。因面层成型不好或裂缝，受雨水浸入引起的轻微翻浆，可待路基水份蒸发且路基稳定后，修理裂缝或挖补更换面层。本文来自因基层质量不好或土基原因产生的翻浆，应清除翻浆路段基础，重新对基础处理后实施路面补修。
4、拥抱病害处治。可用铣刨机进行整平。面积较大的严重拥包，应先将拥包铣除，清扫干净，洒油后重新摊铺面层；对因结构层滑移所产生拥包，应先将拥包铣除，对下层进行处理后，再重新摊铺面层。
5、沉陷病害处治。
因路基不均匀沉降而引起的局部沉陷，如已达到稳定状态，可只修补面层；如不能达到稳定状态，应从处理路基开始，按结构进行恢复。
因排水管道泄露而产生的冲刷沉陷，严禁直接进行回填。应先对管道泄露问题进行处理，然后按结构进行恢复。
桥涵台背因填土不密实而引起的沉陷，可视情况选择以下处理方法：
挖出沥青结构，基层处理密实后再重新铺压沥青结构。
对不稳定的土或含有有机物的土，应进行换土处理。
对基础注水泥浆进行加固。
6、路面松散病害处治。因操作不当造成沥青面层松散，应采取挖补的方法修复；因基层或土基松软变形而引起的面层松散，应先
处理基层和土基，后修补面层；因面层与基层之间粘结不良引起的松散或脱皮，应在清除损坏的面层后，洒粘层油，重新铺筑面层；属于面层本身油料不均匀、骨料重叠而引起的脱皮，应翻修面层。
7、泛油病害处治。轻微泛油的路段，可撒3-5mm颗粒的石屑或中砂，用压路机进行碾压；泛油较重的路段，可先撒5-10mm颗粒的碎石，用压路机碾压至稳定后，再撒3-5mm颗粒的石屑或中砂，并用压路机进行碾压；因含油量过高造成的严重泛油的路段，应用铣刨机全部清除，重铺面层。
路面补强。道路结构强度处于临界和不足状态时，应进行路面补强，并符合下列要求：
1、补强前必须调查旧路的技术资料。其内容包括：原设计强度、破损程度、年平均日交通量、交通量增长率、旧路弯沉值等。
2、补强设计的横、纵坡度应符合《城市道路设计规范CJJ37－90》的要求，并与道路两侧构造物协调。
道路挖掘。道路挖掘应先画线切割，然后再进行开挖。在开挖时，应避免扰动切割线以外的道路结构；道路挖掘的下口宽度，除满足所埋设施的宽度外，还应大于最小夯实机具的宽度；其上开口宽度必须大于下口宽度；雨季施工，应有防雨和排水措施。
道路挖掘修复。
1、当挖掘宽度超过道路宽度的1/2时，面层宜按整幅路修复；当挖掘宽度超过道路宽度的2/3时，结构恢复应有专项设计；
2、施工单位必须做好沟底至上管皮以上500mm范围内的管沟