陈官镇令人感动的历史故事
陈官庄原本是一个普通的小村庄，由于经历了淮海战役第三阶段的战火洗礼而被载入史册。今天我们来到陈官庄，带领大家共同感受一下70年前的那段辉煌历史。
1948年11月，一场决定中国前途命运的大决战打响，这就是著名的淮海战役，淮海战役历时66天，歼灭国民党军55.5万余人，创造了以少胜多、以弱胜强的战争奇迹，吹响了解放全中国的号角。这场伟大胜利离不开人民众最广泛的支持。数百万支前民工，一辆辆支前独轮车成为推动历史车轮滚滚向前的力量源泉。
当60万人民解放军云集淮海前线，誓与国民党军80万重兵集团决一死战的时候，摆在解放军指挥员面前的难题是：60万大军的后勤供给该如何完成？淮海战役的战场分布于农村，这决定了解放军的后勤保障任务只能依靠人民众用肩挑、车推的方式来完成，是战争的需要选择了独轮车。在淮海战役中，独轮车这一古老原始的运输工具又重新赋予新的历史使命，发挥了重要作用。
在纪念馆的人民支前厅里，陈列着一些支前民工的珍贵照片。解放军参战部队60万人，出动
民工就达到543万，相当于9个民工支援1个战士。以永城为例，当时人口40万人，出动民工就达27万。解放军打到哪里，老百姓就支援到哪里。当时天寒地冻，老百姓的鞋磨烂了，他们就光着脚在雪地中扛运物资。
在我身后的是一些支前模范的珍贵照片，其中特等支前工人唐和恩在淮海战役打响时，就主动报名参加来小车运输队。在执行运输任务中，他和民工们克服了一个个艰难险阻，把一车车粮食、弹药不断运往前线，把一批批伤员安全转移到后方。有一次，在冬季的一天下午，小车队被一条数十米宽、结着薄冰的河面挡住了去路，如果走桥，不光多走20里路，还要耽误时间。这时，唐和恩望着眼前的河水，看着停在河边的一车车粮食，为了不耽误把粮食送到战士们身边，他立刻脱下棉衣扛起一包粮食，第一个跳下河去，在前面破冰探路。队员们在齐腰深冰冷刺骨的河水里跟着唐和恩徐徐地前进，虽然冻得唇青脸紫，直打哆嗦，但他们相互鼓励，彼此照顾，顺利地达到彼岸。可是，还没来得及穿衣服，国民党的飞机就来了，他和队员们迅速疏散，一口气跑了半里多路，避开了飞机的空袭，按时将粮食送到目的地。在淮海战役期间，唐和恩随身带着一根长1米多的竹竿，每到一地，他就在上面刻上地名。把这些地名按地理位置连接起来就形成了一条支前路线图。
战斗越大，伤亡越大。在歼灭大量敌人的同时，解放军也有大量的伤亡。为了把前线伤员及时转运到后方医院救治，商丘人民还组织了一支浩荡的担架大军，出动担架6万副。这些担架分为“火线担架”“二线担架”“三线担架”，进行了军事编组。他们穿梭在战场的前方和后方，形成了一支强大的战役后援力量。中原野战军后方医院在商丘设立了许多伤员救护所，人民众不仅让出自己的房屋做医院，还组织众多的人力进行伤员看护。
小车推、牲口驮、担架抬豫东平原上支援前线的民工队伍，他们不分昼夜，顶风冒雪，顶着敌机的轰炸，硬是把大批物资运到商丘，堆满了车站和周边仓库。据不完全统计，淮海战役期间，商丘共支援粮食1.22亿斤、柴草3.86亿斤、军鞋64.1万双，还有布匹、白菜、粉条、花生等众多物资。直到淮海战役结束后，清点剩余的物资，尚存1811箱、八二81箱、汽油595桶、2箱，其他诸如粮食、布匹、被服等物资仍然堆积如山，难以计数。
淮海战役结束后，陈毅元帅曾动情地说：“淮海战役的胜利，是人民众用小车推出来的。”
陈毅的故事永城市消防救援大队全体指战员将继承和发扬淮海精神，牢记总书记训词精神，自觉把人民放在心中最高的位置，把人民的褒奖作为最高荣誉，在人民众最需要的时候，冲锋在前，救民于水火，助民于危难，给人民以力量，在服务人民中传递党和政府的温暖，为维护人民
众生命财产安全而英勇奋斗。