校车安全风险辨识与评估
6.1 校车安全危险源与隐患情况
1.人的不安全行为
主要指校车运行过程中的交通参与者，即校车驾驶员、随车老师、乘坐人、机动车驾驶员、非机动车驾驶员及行人。其中校车驾驶员的素质问题（如安全驾驶水平不高、超速、抢道、疲劳驾驶等）是事故多发的重要原因。其次，乘坐人的特殊性，校车乘坐对象是中小学、幼儿园学生，其中大部分为学龄儿童，由于小孩子天生具有活泼好动、难于管理，更有调皮的孩子在车上嘻戏打闹，很大程度上影响到驾驶人的注意力，极易发生意外。同时，事故发生后，由于小孩的自救能力较低，事故后果普遍比较严重。随车老师的失职也是造成事故的一大原因，如提前离车，看护不严。其他交通参与者与行人遇到校车不避让也是发生事故的主要原因。
2.车的不安全状态
行车辆中将近一半属于机构失调、带病运行，特别是个体车辆和挂靠车辆更为严重。这些都构成了校车交通事故的机械隐患。
3.不安全的道路交通环境
主要指校车停靠点、道路情况、天气状况。校车事故发生的不安全环境有校车停靠点位置不当、道路涉危路段无警示防护、天气情况恶劣等。
6.2 校车安全风险识别结果
通过调研以及对校车事故安全相关的历史数据统计分析、校车安全隐患辨识的结果，辨识出XXXXX镇校车安全风险识别结果如下表所示：
表 6-2 校车安全风险识别结果
序号 | 潜在事故（按照GB6441） | 风险源 | 触发事件 | 事故后果 | 危险等级 |
1 | 车辆伤害、其他伤害 | 驾驶员 | （1）疲劳驾驶造成交通事故； （2）酒后驾驶导致交通事故； 校车安全（3）药物不良反应导致交通事故； （4）突发疾病导致交通事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅲ |
2 | 驾驶员 | （1）驾驶员超员、超速驾驶导致交通事故； （2）驾驶过程中接打手机、吸烟导致交通事故； （3）私改运营线路导致交通事故； （4）闯红灯、逆行导致交通事故； （5）其他违章行驶导致交通事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅲ | |
3 | 驾驶员 | 开带病车或未经检验车上路行驶导致交通事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅲ | |
4 | 车辆伤害、淹溺、其他伤害、溺水、火灾事故 | 施工路段 | 行车道减少，通行车辆增多，通行速度突然减慢，处理不当可能发生事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅱ |
5 | 冰雪路面 | 阳光反射率高，路面摩擦系数低等情况，处置不当可能发生事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅱ | |
6 | 涉水路面 | 未查清水的深浅即涉水行驶，易使车辆熄火，导致人员受困。车辆打滑或陷入水中。水中有尖锐物刺破轮胎，导致人员困于水中。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅱ | |
7 | 临水、临崖路段 | 驾驶疏忽或车辆发生故障时处置不当，引发的坠崖、落水事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅱ | |
8 | 大雨或暴雨天气 | 雨天存在光线昏暗、能见度低。路面湿滑、泥泞。水网地区路面积水反光等情况，驾驶人员操作不当，可能引发事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅱ | |
9 | 大雾天气 | 能见度低，看不清路况，驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等情况，容易发生安全事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅱ | |
10 | 高温天气 | 驾驶人员易疲劳。电器元件、货物易自燃。轮胎易发生爆胎。制动易失效等情况发生，易引发事故。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅱ | |
11 | 车辆伤害、窒息事故 | 随车老师 | 随车老师失职，提前离车，看护不严致使学社遗留在车内发生窒息 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅲ |
12 | 车辆伤害、机械伤害 | 乘车学生 | 学生在车内嬉戏打闹，影响司机注意力致使交通事故的发生，学生嬉戏打闹时在车内摔倒造成伤害。 | 人员伤亡 经济损失 社会影响 | Ⅱ |
综上分析，校车事故发生的主要因素是人、车、道路交通环境。XXXXX镇将以这三个因素为主体，结合校车运行管理特点，建立有针对性的预防措施，进行XXXXX镇校车交通事故应急预案编制工作，完善应急处置程序。
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