情系青山  守望绿水
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
我叫苏庆阳，1972年出生于阿里河林业局红星林场，1989年1月在伊山林场参加工作，现任林场检修站站长和后勤指导员。是一名来自基层一线的普通职工，也是一名普通的共产党员，至今在林区工作了23个年头。多年来，在党组织的教育和领导的关怀下，我在平凡的岗位上做了一些力所能及的事，组织上却给了我很高的评价和肯定，我心里十分感激，在今后的工作中我一定要加倍努力，回报党组织和同志们的关心和厚爱。
我生在林区、长在林区、工作在林区，从参加工作到现在常年与林为伍，以山为伴，干遍了山场生产的所有工序，在艰苦的环境中，磨炼了我吃苦耐劳、不怕困难的性格，同时也培养了我对这里的一草一木、一山一水的热爱。20多年来，不管从事什么工作，不管在什么岗位，我始终牢记自己是一名共产党员，处处按共产党员的标准严格要求自己，一刻也没有忘记自己入党时庄重的誓言，一刻也没有忘记组织对我的精心培养和谆谆教诲。凭着对党的忠诚和对林业事
业的热爱，始终不渝地用苦干实干精神，在平凡的岗位上实践着自己的人生价值，默默地奉献着自己的青春和力量。
自1989年参加工作以来，我先后在小工队做过淸林工、打枝工、集材司机等，1995年开始在林场检修站工作，从事电工、车工、电焊工、修理工、80车司机等项工作。做为一名修理工人，我对修理业务知识进行细致的研究，有不懂的地方就虚心向师傅请教，经过长期的磨练掌握了多项修理技术。20多年来，每当看到我修理好的车辆和机械设备穿梭在山场林间采集运送木材，我心里的成就感油然而生。
为了做好林场机械的检修和木材生产的后勤保障工作，主动加班加点是常有的事，几乎放弃了所有的节假日，有时一连几个月也回不了一次家。在每年林场木材生产的大忙季节，白天我开着J-80车跑上几十公里的路程穿梭于各工队之间，推积雪、推冻板道、救援故障车辆，晚上回来还要对车辆进行检修保养。有时工队机械出了故障，常常一干就是一宿。2007年冬季林场的木材生产中，在距林场15公里的58林班周围驻扎了4个木材生产工队，在通往干线上5公里的冻板道上有1公里多长是冰包，每天生产的近150立方米的木材要由5辆运材车经过此路段运出，由于这段冰包鼓的较大，稍有不慎运材车就会发生侧翻，汽车轮子扎进冰窟窿
里更是常有的事。为了不影响生产，我每天都要起大早开着80车往返30公里实施营救，80车牵着运材车走上7、8趟又得重新改道绕道行走。一个多月的时间里我没有耽误一天班，没有请过一天假，按林场的规定时间保质保量地完成了 4000多立方米的木材生产任务。
创先争优活动开展以来，我深深感到，作为一名共产党员，就要在创先争优的活动中，不断加强学习，提高认识，牢记党的宗旨，以更大的工作热情投入到林业建设中去，以高度的政治责任感和工作责任心，勤奋工作，充分发挥共产党员的先锋模范作用。
2012年一季度，为保证首季完成全年的木材生产任务，作为一名党员，我深知生产救援和车辆检修是林场能否完成生产任务的重要保障。一次林场主伐工队的运材车因半轴套管切了坏在路上，我接到工队救援任务，已经是晚上6点多了，我当时二话没说，拿上两个馒头，带着修理工具开着J-80就去救援。零下30多度的大冷天，我一干就是8个多小时，修好车后又用J-80车把运材车拉出冻扳道，保证了运材车辆第二天正常生产。林场营林六队的伐区偏远，距林场30多公里且作业难度大，集材距离远，林场决定用J-80进行二次倒运，我主动到领导要求承担倒运任务，打上行李连夜开着J-80车赶往工队，一连一个星期吃住在工队，圆满的完成了二次倒运任务。
我是一个闲不住的人，平时爱搞个小发明小创造。有一次林场发电机上的电磁阀坏了，换一个新的要100多块钱，还得从山下捎回来，我从废旧品堆里来一个废旧的电磁阀进行修复使用，即节省了资金还保证了正常送电。我是林场QC小组的成员，每年都要为林场修复改造一些设备，创新一些成果，凭借自己多年掌握的技术对J-80车后桥脱开机构进行了改造，原来J-80情系车后桥脱不开，刹车不灵活，我研究自制一个J-80车后桥手摇脱开机构，把原来的汽动改为手动，车跑起来颠簸小，转向也更加灵活，同时也提高了行驶速度。集材50车驱动轮轴滚键，我来两个废弃的驱动轮合并组成一个驱动轮恢复后重复使用。去年秋季林场筹备冬季木材生产作业修桥修路，东方红推土机被动古出现了裂痕，生产急需用车，我把旧的对不上螺丝扣的被动古重新改眼，解决了生产的急需。我在工作中不断创新，为了节省发电燃油，改造了495发电机组，为林场节省了大量的费用。十几年来我修复的机械配件已有几百个，为林场节省资金近10万元。我与QC小组成员研制的J-80车手摇后桥脱开机构和水箱清洗器、改造发电机组等多项课题，多次获得了上级QC成果奖，今年我与QC小组成员共同研制改进榛子脱粒机，提高脱皮效率，并代表森工公司到森工集团进行了成果发布。