海船船员适任证书全国统考试题（总第45期）
科目： 船舶值班与避碰 试卷代号：922
适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副
(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)
1. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括：
A. 在海面航行的潜水艇 B. 在水下潜航的潜水艇
C. 抬离水面的气垫船 D. 贴近水面飞行的地效船
2. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。
A. 军舰 B. 结队从事捕鱼的渔船
C. 军舰及军舰护航下的船舶 D. 军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船
A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
4. 号型应在下列哪一时间内显示？
A. 从日出到日没 B. 白天 C. 从0600-1800 D. 从日没到日出
5. L≥50m 船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为：
A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里
6. 机动船在航时，除显示桅灯外：
A. 仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 B. 仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯
C. 仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 D. 在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯
7. 夜间在海上从事捕鱼作业的船，应显示舷灯、尾灯的情况是：Ⅰ、在航对水移动时Ⅱ、在
航不对水移动时Ⅲ、锚泊时
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ D. Ⅱ、Ⅲ
8. 从事清除作业的船舶在航时，应：
A. 显示“红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶”
B. 按机动船显示号灯并另应显示三盏品字形环照红灯
C. 只有处于在航对水移动时，才应显示三盏品字形环照绿灯以及“机动船”的桅、舷、尾灯
D. 无论是否对水移动，均应显示桅、舷、尾灯
9. 一艘不易察觉、部分淹没的被拖船或物体或组合体，当拖带长度超过200 米时，则在白天应悬挂：
A. 在最前面一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体
B. 在最前面一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体
C. 除在最后一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体外，在最前面一艘被拖船舶前端另外悬挂一个菱形体
D. 在最后一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体外
10. L=110 米的机动船在锚泊时，在夜间应显示：
A. 前锚灯 B. 前、后锚灯、甲板工作灯
C. 前、后锚灯，还可显示甲板工作灯 D. 后锚灯
11. 搁浅船（L>12m）应显示的号灯为：
A. 前后锚灯、甲板灯，两盏垂直环照红灯 B. 锚灯，两盏垂直环照红灯
C. 甲板灯，两盏垂直环照红灯 D. 两盏垂直环照红灯
12. 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为：
A. 非拖网渔船在放网时 B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时
C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时D. 非拖网渔船在收网时
13. “短声”指历时：
A. 约1 秒的笛声让路 B. 约1～2 秒的笛声
C. 约2～3 秒的笛声 D. 约4～6 秒的笛声
14. 下列哪些声号可用灯光信号作补充？
A. 至少五声短而急的声号 B. 一长声 C. 两长一短 D. 四短声
15. 企图追越的船舶鸣放追越声号后，如被追越的船舶未鸣放声号，则：
A. 后船应假定前船默许追越 B. 后船即可实施追越
C. 后船应认为前船不同意追越 D. 免除追越船让路责任
16. 能见度良好条件下，一船全速倒车，由船坞退到航道，由于码头建筑物遮蔽无法发现航道中来船时，该船应鸣放什么声号？
A. 三短声 B. 四短声 C. 五短声 D. 一长声
17. “能见度不良时使用的声号”适用于：
A. 在能见度不良的水域中航行时
B. 在能见度不良的水域中或其附近航行、锚泊或搁浅时
C. 在能见度不良的水域中或其附近相互看不见时
D. 在能见度不良的水域中或其附近航行时
18. 操纵能力受到限制的船舶，锚泊中执行任务，当时能见度不良时，应鸣放：
A. 急敲钟5 秒/1 分钟间隔 B. 前种后锣各5 秒/1 分钟间隔
C. 前种后锣各5 秒/2 分钟间隔 D. 一长两短的笛号
19. 雾中航行，当你听到一长二短的笛号后，可表时来船为：Ⅰ、是一艘被拖带的船舶中的最后一艘Ⅱ、一艘被拖带的船舶中的最前一艘Ⅲ、该被拖船上配备有船员Ⅳ、该被拖船不配备有船员
A. Ⅰ、Ⅲ B. Ⅱ、Ⅳ C. Ⅰ、Ⅳ D. Ⅱ、Ⅲ
20. 雾中，听到紧急敲钟前后各有分隔而清晰的号钟三下，则他船为：
A. 搁浅船 B. 操纵能力受到限制的船舶
C. 失去控制的船舶 D. 限于吃水的船舶
21. 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：Ⅰ、应不致被误认为“规则”其他各条所准许的任何信号Ⅱ、应不致被误认为是任何助航标志的灯光Ⅲ、应尽可能接近规则其他各条所规定的任何信号
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
22. 你船在海上航行，用望远镜看到前方船显示上面一个球体，下面一面方旗的信号，它表
示什么意义？
A. 他船失控 B. 从事敷设电缆的船舶正在作业
C. 遇险船需要救助 D. 从事清除作业的船舶警告来船接近是危险的
23. 《国际海上避碰规则》第五条“瞭望”的适用对象是指：
A. 瞭望人员 B. 当班驾驶员与瞭望人员
C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人员
24. 关于保持正规的瞭望，下列说法中哪个正确：
A. 只要能发现碰撞危险，就意味着保持的瞭望是正规的
B. 保持正规的瞭望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察
C. 只要船舶使用视觉进行不间断的观察，即可认为保持着正规的瞭望
D. 保持正规的瞭望，就意味着在任何时候，每一船舶可使用任一手段进行不间断的观察
25. STCW 规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的瞭望，其目的包括：Ⅰ、对环境和情况保持连续戒备的状态，并及早发现或察觉到它的变化Ⅱ、充分估计碰撞、搁浅和其它危害航行安全的局面和危险Ⅲ、确定可以从事其他工作的时间
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
26. 对安全航速的正确解释是：
A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度
B. 能维持舵效的速度
C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度
D. 保证不出事故的速度
27. 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：
A. 雷达的特性 B. 能见度情况 C. 航道条件 D. 通航密度
28. 在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：Ⅰ、相对方位的变化Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料
A. Ⅰ、Ⅲ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
29. 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：
A. 雷达标绘法 B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化
C. 在雷达上观测来船方位的变化 D. 利用VHF 询问他船航向航速
30. 来船的DCPA 不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：Ⅰ、距离较远是变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA 发生了变化
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅲ C. Ⅱ D. Ⅱ、Ⅲ
31. 在海上，用雷达来协助避碰时，通常把雷达放在______海里档进行标绘。
A. 24 B. 12 C. 6 D. 3
32. 互见中存在让路船和直航船的情况下，应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是：
A.让路船的责任 B.直航船的责任
C.让路船和直航船共同的责任 D.当让路船不履行时，由直航路履行
33. 在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好是要______；对正横附近的来船在相距较近时宜采取______避让行动。
A. 早些；加速 B. 晚些；减速
C. 早些；把船停住 D. 晚些；大幅度转向
34. 采取避碰措施中，最忌讳的是：
A. 大幅度左转 B. 大幅度减速
C. 对航向、航速作一连串小变动 D. 大幅度加速
35. 船舶在足免的水域中及时的、大幅度地、且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是：
A. 最有效的避碰行动 B. 避免紧迫危险的最有效的行动
C. 避免紧迫局面最有效的行动 D. 避免碰撞危险最有效的行动
36. “不应妨碍”规定适用于：Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前Ⅱ、两船相遇构成碰撞危险之后Ⅲ、仅适用于互见中的两船
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
37. 《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
38. 避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶？Ⅰ、互见中的追越船Ⅱ、互见中的被追越船Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶
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