关于跑道及滑⾏道各种灯光的解释及英⽂缩写意义
跑道灯光
1.跑道⼊⼝灯光
（1）。跑道⼊⼝灯：跑道⼊⼝灯向跑道进近⽅向绿⾊单向发光，设有跑道边灯的跑道必须设置跑道⼊⼝灯。如为仪表跑道或⾮精密进近跑道，跑道⼊⼝灯⾄少有6个灯具：如为精密进近跑道，跑道⼊⼝灯以不⼤于3m的间距在跑道边灯间沿跑道⼊⼝等距设置。
（2）。跑道⼊⼝识别灯：当需要使⽤跑道⼊⼝更加明显或设置其他进近灯光实际⾏不通时，在⾮精密进近跑道的⼊⼝处设置跑道⼊⼝识别灯。跑道⼊⼝识别灯对称的设置在跑道中线两侧，跑道边灯以外约10m处，为朝进近⽅向的单向⽩⾊闪光灯。
（3）。跑道⼊⼝翼排灯：当需要使精密进近跑道的⼊⼝更加明显时，或当⾮仪表跑道和⾮精密进近跑道因⼊⼝内移未设有⼊⼝灯时，在跑道⼊⼝处还应设有跑道⼊⼝翼排灯。⼊⼝翼排灯在跑道⼊⼝分两组对称于跑道中线，每个翼排灯由⾄少5个灯组成，垂直于跑道边灯线并伸出⾄少10m，该灯朝向进近⽅向单向绿⾊发光。
2.跑道边灯
夜间使⽤的跑道或昼夜使⽤的精密进近跑道设跑道边灯。跑道边灯采⽤轻型易折的灯具，为发⽩光的恒定发光灯，但跑道末端600m范围内的跑道边灯朝向跑道中部的灯光颜⾊为黄⾊（如跑道长度不⾜1800m，则发黄⾊光的跑道边灯所占长度应为跑道长度的三分之⼀）。另外在跑道⼊⼝内移的情况下，从跑道端⾄内移跑道⼊⼝之间的边灯向进近⽅向显⽰为红⾊。
3.跑道末端灯
设有跑道边灯的跑道须设置跑道末端灯，跑道末端灯为向跑道⽅向发红⾊光的单向恒定发光灯。通常情况下跑道末端灯与跑道⼊⼝灯为同⼀个灯具。
4.跑道中线灯
II类或III类精密进近跑道须设置跑道中线灯，如果I类精密进近跑道拟在跑道视程低于400m左右时供飞机起飞，或拟供⾼速着陆飞机降落，或跑道边灯之间的宽度⼤于50m，或拟供起飞速度极⾼的飞机使⽤时，也须设置跑道中线灯。
跑道中线灯采⽤嵌⼊式灯具沿跑道中线全长布置，许可偏离跑道中线⾄多0.6m。灯间距离在II类或III类精密进近跑道上⼀般为15m，在I类精密进近跑道或其他设中线灯的跑道上⼀般为30m.
带灯通常跑道中线灯⾃⼊⼝⾄距离跑道末端900m的范围内为⽩⾊，从距离离跑道末端900m处开始⾄距离跑道末端300m的范围内为红⾊于⽩⾊相间，从距离跑道末端300m开始⾄跑道末端为红⾊。如跑道长度不⾜1800m，则应改为⾃跑道中点起⾄距离跑道末端300m处范围内为红⾊与⽩⾊相间。
5.接地带灯
II类或III类精密进近跑道须设置接地带灯。接地带灯应由嵌⼊式单向恒定发⽩光的的短排灯组成，，朝进近⽅向发光。从跑道⼊⼝开始⾄跑道⼊⼝后900m按间距60m（在RVR等于或⼤于300m时使⽤的跑道上）或30m（在RVR⼩于300m时使⽤的跑道上）对称的设在跑道中线两侧。
滑⾏道灯光
滑⾏道灯光包括滑⾏道中线灯，滑⾏道边灯，停⽌排灯，中间等待位置灯和跑道警戒灯等。
1.滑⾏道中线灯
滑⾏道中线灯⼀般设在滑⾏道中线标志上，滑⾏道中线灯是发绿光的恒定发光灯，其光束的⼤⼩只有从滑⾏道上或其附近的飞机上才能看得见。出⼝滑⾏道上的中线灯朝向跑道为黄绿相间的灯光。
2.滑⾏道边灯
滑⾏道边灯靠近滑⾏道，等待机坪或停机坪的边缘或在边缘以外不⼤于3m处，均匀分布，纵向间距⼩于60m，为发蓝光的恒定发光灯。
3.停⽌排灯
停⽌排灯设在滑⾏道上要求飞机停住在等待放⾏之处，由若⼲个朝向趋近停⽌排灯的飞机发红⾊光的嵌⼊式灯组成。该灯由空中交通管制（ATC）控制。
4.中间等待位置灯（观察通过灯）
在滑⾏道相交处，除⾮已设有停⽌排灯，如需要标明特定的飞机等待界限但部要求像停⽌排灯那样提供停⽌或停⽌或放⾏的信号的滑⾏道上设有中间等待位置灯。由⾄少3个朝着趋近相交点⽅向发黄⾊的单向恒定发光灯组成，对称于滑⾏道中线设置。
5.跑道警戒灯
根据运⾏上的需要，有些跑道在跑道与每个滑⾏道相交处均设有跑道警戒灯，跑道警戒灯由4个朝向由滑⾏道趋近跑道的飞机发单向黄⾊光的⽴式灯组成，该灯分成两对对称的设在滑⾏道的两侧。跑道警戒灯每⼀对中的两个灯以每分钟
30-60闪的频率交替闪光。
部分灯光系统英⽂缩写含义
CAT-I PALS---------⼀类精密进近灯光系统
HIAL------------------⾼强度进近灯光系统
VASIS-----------------⽬视进近坡度指⽰系统
SALS------------------简单进近灯光系统
PAPI-------------------精密进近航道指⽰器
LIZ---------------------航向灯
HIRL-------------------⾼强度跑道灯（边灯）
MIRL-------------------中强度跑道灯（边灯）
LIRL--------------------低强度跑道灯（边灯）
RCL---------------------跑道中线（标志）
RCLL-------------------跑道中线灯光
RCLS-------------------跑道中线灯光系统
REDL-------------------跑道边灯
SFL----------------------顺序闪光灯
和跑道灯光有关的部分限制
多发涡轮飞机的起飞最低标准
单位m
多发运输机I类ILS进近最低RVR或VIS
注：（1）ILS系统包括航向台，下滑台，外指点标和中指点标，如果使⽤提供相当于指点标的距离信息时，要求DME系统的准确度为0.5NM（⽤于OM）和0.2NM（⽤于MM），机载DME设备也有相应的准确度分辨⼒。
（2）精密进近灯光系统为国际民航公约《附件⼗四》规定的I类精密进近灯光系统，进近中线灯从跑道⼊⼝向外延伸到
900m。从确定最低标准考虑，进近中线灯全长>=720m，⾼强度简易进近灯光系统长度>=420m。
（3）表中数值只应⽤于3°下滑⾓的进近，使⽤较⼤下滑⾓时，⼀般要求有⽬视下滑坡度引导，即在决断⾼也能看到精密进近航道指⽰器（PAPI）的航道指⽰。
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